¿Qué haces cuando el motor de KIA se calienta?
En caso de sobrecalentamiento, la siguiente luz aparecerá en el tablero de tu Kia:
Si la luz aparece en el salpicadero de tu Kia o si ves que se escapa vapor del capó, sigue estas recomendaciones por tu propia seguridad y la de tu coche:
Si la temperatura es alta, pero no sale vapor del capó…
Deténgase en un lugar seguro y deje que su coche circule: El sistema de refrigeración sigue funcionando.
Con el motor en marcha, espera a que baje la temperatura y se apaguen las luces. Cuando esto ocurra, conduce despacio y observa el indicador de temperatura hasta que llegues al garaje.
Si la temperatura no baja, apague el motor y llame al servicio de remolque.
Si ves que el vapor se escapa del capó:
- Detén el auto y conduce. No intente abrir el capó ya que el vapor escapa a temperaturas muy altas y puede ser arriesgado estar cerca. Deje que se enfríe por sí mismo.
- Llama a tu compañía de seguros para que la grúa pueda remolcar el vehículo.
- Después de tal evento, el motor probablemente esté dañado y no arranque. En este caso, hágalo revisar por un especialista
- En ambos casos, no abra la tapa o el compartimento de refrigeración. Esto puede causar que el líquido se expulse hacia arriba y quemaduras graves.
¿Qué refrigerante debo usar en tu Kia?
Hay muchos tipos y marcas de refrigerantes, cada uno con sus propias propiedades especiales. Recomendamos que siempre utilice el tipo de refrigerante especificado en el manual de usuario. Esto asegurará el mejor cuidado para su motor Kia. En caso de emergencia, puedes usar un refrigerante de glicol de cualquier color (verde o rosa). Con el tiempo puedes ver cuál es específico de tu motor.
¿Cómo proteger su motor Kia del sobrecalentamiento?
Hay varias causas de sobrecalentamiento que pueden ser fácilmente prevenidas:
– Siempre use un refrigerante de alta calidad. El refrigerante debe ser reemplazado cada 50.000 km o 2 años. Le recomendamos que lea el manual de usuario para más detalles.
– Nunca utilice agua (agua destilada o agua del grifo): el refrigerante tiene propiedades muy importantes para el buen funcionamiento del sistema, por ejemplo, hierve a una temperatura más alta.
– Compruebe el líquido cada 15 días: manténgalo siempre completamente al nivel indicado en el tanque de refrigerante.
– Limpieza de las aletas del radiador: El radiador puede acumular suciedad como hojas, barro o polvo que cubre los conductos de aire y reduce su capacidad de refrigeración. Cepíllalo cada vez que compruebes el nivel de fluido.
¿Por qué se sobrecalienta el motor de tu KIA?
Las dos razones principales del sobrecalentamiento son
El refrigerante no circula adecuadamente por el sistema…
No hay suficiente aire circulando por el refrigerador.
El refrigerante no circula correctamente. Podría ser por esto:
Bajo nivel de refrigerante: Revise el nivel de refrigerante regularmente. Si el nivel está por debajo del mínimo, el motor puede empezar a calentarse por falta de fluido.
Una bomba de refrigeración desgastada: Es mejor reemplazar la bomba cada vez que se cambia la correa de distribución, y los beneficios económicos valen la pena.
Calentador obstruido: Los pasajes internos son pequeños y con el tiempo, si el refrigerante no se cambia regularmente, la suciedad se acumula y eventualmente obstruye las tuberías.
Conductos del motor obstruidos: Como arriba, pero en los conductos internos del motor.
Termostato bloqueado: El termostato está bloqueado, generalmente por la suciedad, evitando que el refrigerante fluya hacia el radiador.
No hay suficiente aire fluyendo a través del radiador. Las razones de esto pueden ser:
Aletas del radiador obstruidas: El radiador puede recoger contaminantes como hojas, barro o polvo que pueden obstruir los conductos de aire y reducir la capacidad de refrigeración.
Aletas deformadas: El descuido, el mal manejo de las aletas o el lavado a presión pueden doblar las aletas y bloquear gran parte del pasaje de aire.
El ventilador eléctrico no funciona: Debido a un fallo del propio ventilador eléctrico, del sensor de temperatura o de la unidad de control, el ventilador eléctrico ya no puede funcionar.
Otras causas:
Refrigerante de baja calidad: utilizar siempre el refrigerante recomendado en las instrucciones de uso y renovarlo durante un período de tiempo determinado (generalmente cada 5 años).
Tapa o tanque del radiador dañado o suelto: el circuito de refrigeración debe funcionar a presión. Si las cubiertas están dañadas o sueltas, permiten que la presión y el líquido se escapen.
No hay aceite lubricante: la alta fricción de las partes internas aumenta mucho la temperatura y puede causar daños muy graves si no se reparan a tiempo.
Junta de la culata rota: Los gases de escape entran en el sistema de refrigeración, aumentando significativamente la temperatura y creando burbujas de gas.
Si le interesa este tema, puede leer más sobre él en las siguientes páginas:
¿Cómo funciona el sistema que enfría el motor de tu Kia?
Todos los motores tienen un sistema de refrigeración que funciona llevando el calor del motor al radiador.
El sistema es bastante simple y consta de los siguientes componentes:
Refrigerante
Radiador
Bomba de refrigerante
El sensor de temperatura
Termostato
Ventilador eléctrico
El motor se enfría con refrigerante o “anticongelante”. Este fluido se llama comúnmente “agua”. (aunque no lo sea) y es el que se suele comprar en las gasolineras cuando se hace el “control de agua y aceite”. Normalmente es verde o rosa. Nunca use agua limpia, destruiría el motor.
El sistema funciona como se muestra en la imagen de abajo: el líquido toma el calor generado por el motor y lo transfiere al radiador. Se utiliza una bomba para hacer circular el líquido, que lo impulsa hasta el final.
Para que el motor Kia funcione correctamente, debe mantenerse siempre dentro de un rango de temperatura óptimo de unos 90ºC. Para garantizar esto, el sistema tiene dos partes “auxiliares” que controlan la temperatura: un termostato y un ventilador eléctrico. El termostato evita que el refrigerante se enfríe en exceso y el ventilador eléctrico evita que se caliente en exceso.
El sensor de temperatura supervisa todo el sistema, que suele ser controlado por una computadora maestra o un módulo electrónico separado, según el fabricante del vehículo.
Como en cualquier sistema, algunas partes pueden fallar o funcionar mal, causando sobrecalentamiento, como se explica en las secciones anteriores.