Como cambiar bomba de aceite corsa

1. Retire la correa dentada del árbol de levas y el cárter.

2. Afloje y retire el perno central de la rueda dentada del cigüeñal y retire la rueda dentada y los espaciadores, observando sus ubicaciones de montaje correctas. Extraiga la llave Woodruff (donde esté instalada) (ver ilustraciones).

Extracción de la rueda dentada del cigüeñal

Chaveta Woodruff (flecha) en la punta del cigüeñal

3. Afloje los pernos de retención y retire la placa trasera de la cubierta de la correa dentada. En modelos posteriores, para quitar la placa trasera, primero será necesario quitar los piñones restantes de la correa dentada del árbol de levas para permitir esto.

4. Afloje los dos pernos que sujetan el tubo de recogida de aceite a la carcasa de la bomba de aceite y el perno que sujeta la ménsula de soporte a la tapa del cojinete principal central (vea la ilustración). Retire el tubo de recogida. En los modelos con enfriador de aceite, afloje las tuercas de unión y desconecte los tubos de la carcasa de la bomba de aceite.

Pernos de retención del tubo de recogida de aceite (flechas)

5. Afloje los pernos de retención y retire la carcasa de la bomba de aceite de la parte delantera del motor.

reacondicionamiento

6. El montaje es al revés del desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

1. Asegúrese de que las superficies de contacto de la carcasa de la bomba estén limpias y coloque una junta nueva que esté untada con compuesto para juntas en ambos lados en su posición.
2. Se deben tomar medidas para proteger los labios del sello contra daños o retrocesos en el hombro en el extremo delantero del cigüeñal. Para hacer esto, engrase los labios del sello y luego ate cinta alrededor del cigüeñal para formar una conicidad suave (vea la ilustración).
3. Vuelva a montar la correa dentada del cárter y del árbol de levas y los piñones como se describe en las Secciones anteriores de este Capítulo.

Pega la nariz del cigüeñal

Bomba de aceite – revisión

1. Con la bomba de aceite extraída del vehículo, retire la tapa trasera. Los tornillos de fijación de cruceta están muy apretados y se necesitará un destornillador de impacto para quitarlos (ver ilustración).

Usando un destornillador de impacto para aflojar los tornillos de la tapa trasera de la bomba de aceite

2. Verifique la holgura entre los dientes del engranaje interno y externo (vea la ilustración).

Comprobación del juego de los dientes del engranaje de la bomba de aceite

3. Verifique el huelgo longitudinal entre las caras exteriores del engranaje y la carcasa (vea la ilustración).

Comprobación del huelgo longitudinal del engranaje de la bomba de aceite

4. Si alguna de las holguras está fuera de la tolerancia especificada, renueve los componentes según sea necesario. Tenga en cuenta que la cara exterior del engranaje está marcada para la posición (vea la ilustración).

Marca de identificación de la cara exterior del engranaje (flechas)

5. La válvula reguladora de presión se puede desatornillar de la carcasa de la bomba de aceite y los componentes se pueden limpiar y examinar (ver ilustración).

Componentes de la válvula reguladora de presión de aceite

6. Siempre renueve el sello de aceite; un zócalo es útil para quitarlo e instalarlo (ver ilustración).

Montaje de un nuevo sello de aceite delantero