Como puedo hacer para que mi moto corra mas rapido

Es posible aumentar considerablemente las prestaciones de una moto sin cambiar sus componentes básicos. Estas innovaciones se basan en una tecnología cada vez más avanzada y ofrecen resultados sorprendentes, sobre todo cuando sabemos combinar diferentes tipos de piezas de la moto para mejorar el rendimiento, pero dónde está el secreto de una buena preparación del motor, vamos a intentar explicarlo desde nuestro punto de vista. Por eso, si quieres mejorar el rendimiento de tu motor original, hoy en día existe una amplia gama de piezas para motos que te ayudarán a conseguir este objetivo.

Hay muchas maneras de mejorar el rendimiento de tu moto

En función de las necesidades del motorista, se puede optar por modificaciones sencillas pero eficaces, o por modificaciones más complejas realizadas en el taller.

Podemos dividir la preparación de los motores de dos tiempos en 3 tipos principales, dependiendo del motor que equipen nuestras motos (AM6, Derbi Euro 2,3,4, Minarelli horizontal, AC-LC, Piaggio) y del nivel de preparación que queramos alcanzar: básico, medio y de competición o alto rendimiento.

Antes de entrar en detalles, debemos señalar que el principal factor que determina el alcance de nuestra preparación es el tipo de motor que equipa nuestra moto, ya que esto afecta principalmente al tipo de piezas que podemos elegir. Hace algún tiempo escribimos un artículo sobre los principales motores de dos tiempos adecuados para las recortadoras, en el que señalábamos que existe una amplia gama de piezas compatibles tanto para los motores AM6 como para los Euro 3. Ahora bien, antes de enumerar las preparaciones que podemos hacer a nuestras motos, debemos recordar que existen modificaciones tanto sencillas como más complejas para mejorar el rendimiento del motor de nuestras motos.

Preparaciones sencillas para las motos
Entre ellas se encuentran la sustitución del kit de admisión directa, la adición de aditivos especiales, el uso de bujías de alto rendimiento, la sustitución del escape y el uso de una unidad de control electrónico para gestionar el motor.

Con un kit de admisión directa, tu moto puede ganar entre 3 y 5 CV. Las bujías de alto rendimiento, como las bujías de iridio de NGK, mejoran el rendimiento general del motor, reducen el consumo de combustible y aumentan la potencia. Los aditivos especiales reducen la fricción y aumentan el nivel de octanaje del combustible, lo que se traduce en una mayor potencia y un menor consumo de combustible.

La unidad de control electrónico se modifica en función de parámetros específicos para mejorar la eficacia de los inyectores. El resultado es una mejora del rendimiento del motor y del par motor. Los escapes de competición, como los Yasuni R, Z, Carrera 16, para motores de scooters de dos tiempos o cajas de cambios, están diseñados para optimizar el flujo de escape y mejorar el rendimiento de la moto, a diferencia de los escapes de serie.

Modificaciones más complejas
Muchas de estas modificaciones de la moto requieren herramientas especializadas para motos, que se pueden encontrar en nuestro sitio web. No obstante, en caso de duda, recomendamos llevar la moto a un taller especializado. Uno de los ejemplos que acabamos de mencionar es que a la hora de apretar los componentes no utilizamos el par de apriete recomendado por los distintos fabricantes de componentes (Top, Airsal, Malossi, Italkit, Barikit…) Los pares de apriete recomendados. Es muy común que los cilindros fallen a los pocos minutos debido a un par de apriete excesivo, provocando la despresurización del pistón en la camisa, y escribimos un artículo muy interesante sobre las recomendaciones de los fabricantes de alto rendimiento a la hora de montar sus cilindros.

Por ejemplo, sustituyendo el cilindro por uno de igual o mayor cilindrada, reconstruyendo la culata, sustituyendo el cigüeñal (especialmente por uno reforzado), renovando los segmentos, colocando válvulas de alta calidad o sobrealimentando el motor.

Tipos de preparación para motos y scooters de 49cc
Como ya hemos comentado, dependiendo del motor que equipe nuestra moto y del nivel de preparación que queramos alcanzar, podemos clasificar el nivel de actualización del motor en básico, medio y de competición.

Por preparación entendemos la combinación lógica de diferentes componentes cuyas características los hacen compatibles entre sí y cuya combinación es capaz de aumentar la potencia de nuestra moto de forma natural y eficiente, en esta clasificación las modificaciones de componentes individuales por sí solas, como escapes, carburadores, cajas de cambio, etc. ….

Aumento de la potencia base

Como punto de partida para aumentar la potencia de nuestras motos a un precio muy razonable, no tiene que suponer muchas sustituciones de piezas de recambio, ni basarse en un aumento abusivo de la cilindrada, aunque este tipo de preparación puede llegar a los 80cc y está ampliamente disponible para los motores AM6, Derbi Euro 2,3,4 y Minarelli LC.

Preparación básica para aumentar la potencia de los motores AM6

Preparación básica (Airsal-Oko) para aumentar la potencia del motor AM6.

Por regla general, combinamos el cilindro con la culata o el kit de motor, el carburador, la bujía y la caja de láminas. Para el cilindro podemos recomendar; Metrakit 70 o 74cc, 74cc black top, un buen carburador VFR u OKO entre 21 o 24 mm y para la caja de láminas podemos recomendar el Malossi VL6.

Elija una clase básica en nuestra sección de preparación de motores y le mostraremos las posibles combinaciones de todos estos componentes.

Tipos de preparación del motor para motores de dos tiempos

Potencia media del motor
Sin llegar necesariamente a los 80cc, podemos conseguir una buena preparación combinando los componentes adecuados para que su interacción mejore el rendimiento de nuestros motores y aumente su potencia hasta un nivel más que aceptable sin un precio elevado.

Preparación de los soportes Metrakit para el motor AM6

Preparación de los medios para los motores AM6

En este segmento, el «rey del mambo» es el cilindro Top Rosa y el Metrakit SP3. En contraste con el nivel de entrada, en este segmento ya se pueden encontrar transmisiones como la Malossi Multivar 2000 y bielas reforzadas para motos como la Metrakit Pro. A este nivel de preparación, recomendamos sustituirlos por rodamientos y juntas de mayor calidad. En este nivel de preparación solemos recomendar el montaje de un escape Yasuni R2 o BRK ESC-03.

Adquiera una preparación de calidad media en nuestro sitio web por menos de 600 euros.

Llevar el nivel de desplazamiento a un nivel competitivo.
Podría decirse que este nivel es el más alto al que podemos aspirar razonablemente, y al aumentar la cilindrada de la moto y obtener la máxima potencia que el motor puede soportar, obtenemos muy buenos resultados en términos de aumento de velocidad, aumento de potencia en altas y bajas y aumento de la aceleración. Sin embargo, muchos de sus componentes, a pesar de ser materiales específicos de competición, no están homologados para su uso en carretera.

Preparación de motores de motos de dos tiempos para la competición

Ejemplo de preparación para la Metrakit Pro Race Euro 2

En este segmento utilizamos la serie Xtrem de Airsal, Pro Race de Metrakit, la serie BRK de Barikit o el kit Maxi de Top, así como rotores digitales capaces de proporcionar puntos de potencia adicionales (si están bien afinados), como los rotores KRD o MVT. Preparaciones como el R4 de Yasuni o los escapes Big Bore de Voca son un buen complemento.

En muchos casos no queremos montar una preparación a nuestras motos, pero como mencionamos sustituir una o dos piezas para notar una mejora en el rendimiento de nuestras motos en cuanto a potencia o velocidad, para estos también tenemos una facilidad en nuestra web donde puedes elegir un kit de preparación que incluye combinar un escape con una caja de cambios, un cilindro con un carburador o un cilindro con un disco de embrague. También hay que tener en cuenta que a veces, como en el caso de Yasuni, un producto se desarrolla teniendo en cuenta las características y el rendimiento del otro, es decir, en el caso de los convertidores Yasuni, se basa en el escape Yasuni, por lo que la combinación de ambos es ideal en términos de rendimiento y eficiencia.

Tenemos precios exclusivos para la combinación de escapes Yasuni y cajas de cambio Yasuni Pro Race.

Escape Yasuni R y velocímetro Pro Race

Escape Yasuni R y velocímetro Yasuni Pro Race V2

Le invitamos a visitar nuestro canal de Youtube. Allí encontrarás muchos vídeos sobre piezas de motos para mejorar el rendimiento del motor, así como una lista de vídeos sobre la preparación de motores de dos tiempos.

Por supuesto, muchas de estas modificaciones deben ser realizadas en talleres especializados por mecánicos profesionales que le informarán de las ventajas. Recuerda que en Motorecambios V. Ferrer disponemos de los últimos recambios de moto del mercado, para que puedas mejorar el rendimiento de tu moto.

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