Como saber si un motor diesel esta soplando

Como saber si un motor diesel esta soplando

¿Está pensando en comprar un coche de segunda mano? Comprueba los siguientes puntos para evitar un desafortunado accidente.

Cuando tenemos nuestro coche desde hace unos años y empieza a tener problemas, tenemos que pensar en sustituirlo, pero nuestras finanzas personales o las circunstancias de la vida no nos permiten comprar un coche nuevo porque los costes financieros son demasiado elevados.

Llegados a este punto, empezamos a mirar diferentes marcas y modelos de coches usados en concesionarios o de particulares y nos surgieron muchas dudas sobre qué buscar para comprar con seguridad y no arrepentirnos después.

A la hora de mirar e inspeccionar un coche usado en venta, hay que tener en cuenta los siguientes puntos.

Estado del refrigerante de los vehículos diésel y gasolina: Para comprobar el estado del refrigerante, retire el tapón del depósito de expansión y busque signos de aceite (siempre con el motor frío). En este caso, es posible que el vehículo tenga una junta de culata defectuosa y que el aceite del motor se haya mezclado con el refrigerante, contaminando todo el sistema y dificultando su limpieza a fondo. Sin embargo, también es posible que el vehículo siga teniendo este defecto, lo que convertiría la compra en un error.
También se pueden encontrar lodos al abrir el depósito de expansión, lo que puede deberse a que el propietario haya instalado un tapón con fugas en el sistema de refrigeración, que, debido a los problemas de fuga de fluidos, obstruye el sistema y reduce la eficacia de la refrigeración.
En los coches diésel y gasolina, el motor hará saltar la varilla de medición: con el motor en marcha, agarre la varilla y tire de ella muy lentamente. Si al extraer completamente la varilla de medición sale una gran cantidad de vapor que contiene aceite, se trata de un problema del motor y no recomendamos la compra de ese motor.
Desgaste de los discos de freno en los coches diésel y gasolina: compruebe los discos de freno delanteros y traseros, si los hay. El desgaste de los discos de freno es un indicador muy importante, ya que si el vehículo ha circulado durante, por ejemplo, 80.000 km y los discos están muy desgastados, es cuestionable que el kilometraje sea correcto.
Desgaste o ruido del embrague en vehículos diésel y de gasolina con transmisión manual: Para comprobar el desgaste del embrague, arranque el motor, ponga el freno de mano, pise el pedal del embrague (desembrague), ponga la cuarta marcha y acople gradualmente el embrague (suelte el pedal del embrague). Si no hay tendencia a que el motor se cale cuando se alcanza más de la mitad del recorrido del embrague y se suelta completamente el pedal del embrague, el embrague está patinando.
Si el ruido se oye con el motor en marcha y en el cambio de velocidades y desaparece al pisar el pedal del embrague, entonces el vehículo puede tener un problema de embrague o de cojinete de empuje, que puede ser una avería costosa.
Vibraciones del motor y de la palanca de cambios en vehículos diésel y de gasolina con transmisión manual o automática: Si el motor vibra mucho y la palanca de cambios vibra mucho, el vehículo puede tener varios problemas. Por un lado, podría ser un problema de inyección de combustible, lo que podría significar un problema con el sistema de inyección (inyectores malos) o un problema con el volante de doble masa. Si este es el caso, se recomienda un diagnóstico de taller para determinar la causa de la avería antes de la compra.
Luces traseras de vehículos diésel oscurecidas por el humo: es otro indicador de que está saliendo más humo de lo normal por el tubo de escape del vehículo debido a un kilometraje excesivo, problemas con el sistema de inyección de combustible, etc.
Desgaste de los neumáticos: mira tus neumáticos y comprueba si el desgaste (si lo hay) es uniforme o si está más en el exterior o en el interior. Esto podría deberse a una relación de dirección incorrecta, que puede corregirse con un simple ajuste en paralelo, o si el vehículo ha sufrido un golpe y no ha sido reparado correctamente.
Luces del salpicadero. Las luces del salpicadero, como la del airbag, la del SRS, la del motor, etc., indican un problema y deben ser diagnosticadas y reparadas antes de comprar el vehículo.
Tamaño de los neumáticos e índice de velocidad: Si las características de sus neumáticos no coinciden con las especificaciones del fabricante en la ficha técnica, tendremos un problema al comprar su vehículo y si su prueba de ITV falla y hay que sustituir los neumáticos correctos.

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