Cuanto cuesta rectificar los discos de frenos
El mantenimiento del sistema de frenos de un coche suele consistir en la sustitución de las pastillas de freno, el cambio del líquido de frenos, la limpieza general del sistema de frenos y algunos ajustes menores. Sin embargo, una de las citas menos notadas pero más importantes es el afilado de discos y tambores. Puede obtener más información al respecto en el sitio web de Automexico.
Esmerilado de discos y tambores: ¿qué es, por qué y cuándo debo hacerlo?
Discos de freno
Es importante que los discos de freno estén en buen estado.
El sistema de frenos es una de las partes más importantes del coche. El sistema es el principal responsable de frenar con la mayor constancia y rapidez posible, por lo que mantenerlo en óptimas condiciones en todo momento es una prioridad.
Por ello, es importante estar atento a cualquier fallo, ya que el perfecto estado del sistema de frenado puede ser una cuestión de vida o muerte en situaciones en las que debe someterse a la máxima presión.
Es importante ser consciente de los peligros que entraña el fallo de los componentes del sistema de frenado, por lo que también es importante saber cómo hacer frente a las averías. Así pues, si alguna vez ha sustituido las pastillas de freno de su vehículo, probablemente le hayan aconsejado que compruebe el estado de los discos y tambores de freno. En Automexico.com te explicamos qué, por qué y cuándo hay que hacerlo.
1) ¿Qué es el rectificado de discos y tambores?
El rectificado de discos y tambores es un procedimiento que se lleva a cabo en una rectificadora para controlar el desgaste, de modo que las superficies de los discos y los tambores puedan volver a trabajarse y se eliminen las estrías y ondulaciones resultantes.
Rectificado de tambores de freno
La finalidad de los discos y tambores de desbaste es corregir las superficies de estos componentes.
Obviamente, este proceso reduce el grosor de los discos y los tambores y, por este motivo, no puede llevarse a cabo de forma indefinida: estas piezas tendrán que ser sustituidas tarde o temprano, pero por el bien de su cartera y para evitar el desperdicio, se recomienda que se rectifiquen tres veces antes de su sustitución.
2. ¿Por qué rectificar discos y tambores?
Los frenos nunca son uniformes, ya sea porque tenemos que cambiar la presión sobre el pedal de freno en caso de emergencia, o porque -y esto es normal- no siempre conducimos a la misma velocidad y, por lo tanto, frenamos de forma diferente.
Los discos y tambores de freno, así como las pastillas y forros de freno, se desgastan con el tiempo y en respuesta a las exigencias de nuestro estilo de conducción.
Siempre que frenamos de forma irregular, aparecen ondulaciones y surcos en su superficie, lo que provoca una pérdida de rendimiento en la frenada y vibraciones en el pedal al frenar a altas velocidades.
En este caso, lo mejor es que se corrija el disco. Se trata de una reparación económica que puede realizarse hasta tres veces durante la vida útil de los discos y tambores del vehículo.
3) ¿Cuándo se debe realizar la molienda?
Las opiniones varían. Algunos recomiendan rectificar los discos y tambores cada vez que se sustituyan las pastillas de freno como medida de precaución adicional. Sin embargo, algunos sugieren que el rectificado sólo debe llevarse a cabo si se siente una vibración al frenar a altas velocidades.
En Automexico te recomendamos que no lo hagas hasta que sientas una vibración notable en el pedal del freno al reducir la marcha. De lo contrario, es probable que pierda dinero y provoque un desgaste innecesario de los discos y los tambores.
4. Dónde hacer las reparaciones
Los talleres especializados en reparación de frenos suelen disponer de una rectificadora. Es más probable que estos lugares puedan hacerlo. Sin embargo, muchos mecánicos de automóviles también pueden enviar los discos y tambores a un lugar que tenga una amoladora. Se trata de un procedimiento bastante común, por lo que seguro que encontrará un lugar en el que se pueda realizar fácilmente.
En octubre de 2019, el costo promedio de la molienda de cada disco y tambor que hay que moler es de entre 100 y 150 pesos. Por lo tanto, el costo de ajustar sus frenos rectificando estas piezas es de unos 500 pesos. Esto no es caro y puede ahorrarte algunas indecisiones.
5 Observaciones generales
Si su sistema de frenos ha sido revisado dos veces, debería considerar la compra de nuevos discos y tambores de freno. Esto es muy recomendable porque aunque muchos coches están diseñados para durar tres reparaciones importantes, en algunos casos no es así y a la tercera revisión podrías estar exponiéndote a más daños.