Cuantos litros de aceite de transmision lleva un cobalt

que aceite de transmisiĆ³n usa un cobalt 2007

Cuantos litros de aceite de transmision lleva un cobalt

El aceite de uso de la transmisiĆ³n manual se distingue principalmente por su viscosidad (nĆŗmero SAE) y el cumplimiento de las normas API GL en su manual de usuario puede ver esta informaciĆ³n.

Viscosidad del fluido de transmisiĆ³n manual

Esta informaciĆ³n suele estar en las instrucciones. Si tienes una emergencia y no sabes cuĆ”l usar, elige el SAE 75W-90 para proteger tu caja de cambios hasta que encuentres la correcta.

Actualmente hay pocas opciones para los aceites de viscosidad Ćŗnica. Estos tipos de aceites se denominan aceites de un solo grado. Van desde el SAE 75 al SAE 140.

El aceite estacional es, con mucho, el mĆ”s comĆŗn. Se comportan como si tuvieran 2 viscosidades diferentes, una a bajas temperaturas y la otra a altas temperaturas. Esto permite que el aceite se mantenga bien en aplicaciones tanto calientes como frĆ­as.
Ejemplos de estos aceites son SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.

Norma API GL

Esta informaciĆ³n se puede encontrar normalmente en el manual. Si hay una emergencia y no sabes quĆ© aceite usar, es mejor usar GL-4 hasta que tengas el adecuado.
Los fluidos de transmisiĆ³n manual pueden cumplir con una variedad de estĆ”ndares API GL.

Actualmente existen en el mercado API GL-4 y API GL-5 (este Ćŗltimo es relativamente raro y no puede sustituir al GL-4). Este criterio nos proporciona informaciĆ³n sobre el rendimiento del lubricante, que debemos tener en cuenta a la hora de elegir un sustituto.
Si el estĆ”ndar recomendado para su cobalt es GL-4, siga este estĆ”ndar; esto asegurarĆ” que el sincronizador marrĆ³n de su caja de cambios no se daƱe por el azufre del GL-5.

Aceite en las transmisiones automƔticas

El fluido de la transmisiĆ³n automĆ”tica estĆ” marcado con la abreviatura ATF. Suelen ser rojos o verdes para distinguirlos de otros tipos de aceites.
Siga siempre las instrucciones del Manual del Cobalt. Si tiene una emergencia y no dispone de esta informaciĆ³n, puede consultar la siguiente lista.

ĀæQuĆ© pasa si no sigo las recomendaciones del aceite de cobalt?

Con el tiempo, la caja de cambios se rompe. No lo notarĆ”s de inmediato, pero despuĆ©s de unos pocos miles de kilĆ³metros, definitivamente te golpearĆ”. Algunas formas de reconocer las consecuencias pueden provenir de un cambio repentino, o de una sensaciĆ³n de ser forzado. Con la transmisiĆ³n automĆ”tica, tambiĆ©n puedes sentir el embrague deslizĆ”ndose al acelerar.

Otra consecuencia del uso de un aceite equivocado es el aumento del consumo de combustible.

Actualmente se utilizan los siguientes aceites ATF

Dexron III: es vƔlido hasta 2005. Desarrollado para los vehƭculos de GM.
Dexron VI: Este producto es un desarrollo posterior de Dexron III. Ofrece una gran estabilidad tƩrmica, funciona muy bien a bajas temperaturas y tiene un gran poder antioxidante.
Mercon V: DiseƱado especialmente para los vehƭculos Ford desde 1999.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Utilizado principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. El fluido +3 es a base de aceite y el +4 es sintƩtico. El ATF+4 tambiƩn se puede usar en la mayorƭa de los vehƭculos Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen y Jeep.
ATF modificado de alta fricciĆ³n: Recomendado para la mayorĆ­a de los vehĆ­culos de transmisiĆ³n automĆ”tica Honda, Acura, Toyota, Jeep, Lexus y Saturn.
SP-II, SP-III, SP-IV: Estos tipos estƔn diseƱados especƭficamente para las transmisiones automƔticas de Mitsubishi.
Toyota WS (World Spec): Baja viscosidad. EstƔ diseƱado para los modelos automƔticos de Toyota.
Aceites DSG: EstĆ”n diseƱados para lubricar, conducir y enfriar los componentes de la transmisiĆ³n. Se llaman DCTF. EstĆ”n diseƱados para transmisiones DSG con mĆŗltiples embragues sumergidos en aceite.
Aceites de transmisiĆ³n CVT: Son lubricantes diseƱados para transmisiones CVT.

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