Cuantos litros de aceite lleva la caja automatica de kia picanto

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Buscas cuantos litros de aceite lleva la caja automatica de kia picanto ya no lo aga aquí le decimos todo acerca de labios Picanto para el reemplazo.

¿Cuánto aceite hay en la caja de cambios de tu Picanto?

Siempre consulte el manual de instrucciones de su Picanto para obtener esta información.

Si la información no está en el manual, puede retirar el aceite viejo y utilizar una cantidad similar al aceite que sale de la transmisión. Lo malo es que no podrá usar su vehículo para comprar aceite nuevo.

Cosas a tener en cuenta al comprar aceite de transmisión para su Picanto

La seguridad de su vehículo es lo más importante, por lo que debe anotar la frecuencia con la que debe cambiarlo para asegurar su correcto funcionamiento, leyendo las instrucciones a continuación.

¿Qué es el fluido de transmisión en un Picanto?

El aceite de transmisión es el lubricante que se encarga de que la transmisión de nuestros coches funcione de forma saludable: de forma silenciosa y con el mínimo desgaste.

¿Cuándo hay que cambiar el aceite de la transmisión de tu Picanto?

Como regla general, si tu Picanto está equipado con transmisión manual, debes cambiar el aceite de la transmisión cada 100.000 km.

Si es automático, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.

¿Dónde y cómo funciona el aceite de la transmisión de su Picanto?

Junto al motor de tu Picanto encontrarás la transmisión. En su interior hay partes más pequeñas que giran a gran velocidad y transmiten mucha potencia, generando calor en el proceso.

El aceite de transmisión crea una película protectora entre las partes metálicas que reduce la fricción, limpia y enfría las superficies. Esta protección permite una mayor vida útil de las piezas y un mejor rendimiento de nuestros vehículos, que funcionan con mayor suavidad y sin problemas.

Otra ventaja de cambiar periódicamente este lubricante es el precio: siempre será más barato invertir en la lubricación de la caja de cambios que cambiar las piezas de desgaste completas.

El aceite en el diferencial

En resumen:
Este aceite sólo se utiliza en vehículos todoterreno y de tracción trasera.
Una indicación de que debes cambiarlo puede ser un zumbido en la parte trasera de tu Picanto que aumenta con la velocidad.

Este aceite es la clave para mantener el diferencial en buenas condiciones. Evita el desgaste del sistema y mantiene su temperatura estable. El diferencial es un sistema de transmisión que sólo se encuentra en los vehículos de tracción trasera y en los todoterreno. Este aceite no se utiliza en los vehículos de tracción delantera porque el diferencial está integrado en la carcasa de la transmisión.

¿Cuándo hay que cambiar el aceite del diferencial de su Picanto?

Para vehículos todoterreno: entre 40.000 y 60.000 kilómetros.

Para vehículos ligeros con tracción trasera: se recomienda a los 150.000 kilómetros.

Siempre es mejor consultar el manual de usuario.

Una forma de reconocer que es hora de cambiar el aceite es cuando se empieza a sentir un zumbido que proviene de la parte trasera del coche, que aumenta con la velocidad.

Si por alguna razón usted revisa el aceite y encuentra que es demasiado oscuro o tiene rastros de humedad, también debe reemplazarlo.

¿Qué aceite diferencial utilizar?

El aceite diferencial, al igual que el aceite de transmisión manual, se caracteriza por su viscosidad SAE y su calidad API. Normalmente puedes encontrar esta información para tu Picanto en el manual de instrucciones.

Para los vehículos ligeros, se suele utilizar el SAE 75W-80 o 75W-90. Para los vehículos pesados, se suele utilizar el SAE 75W-140.

Una consecuencia común de no utilizar el aceite recomendado es el esfuerzo adicional que se realiza en el motor y en las partes internas del diferencial, que crean una mayor resistencia al avance.

En cuanto al estándar API, el más utilizado es el estándar GL-4. Los vehículos más modernos pueden requerir GL-5.

¿Cuál es la diferencia?

El diferencial es el último juego de marchas antes de las ruedas. Su principal función es transferir el movimiento de un eje a otro que está a 90º y también permite que una rueda gire más despacio o más rápido que la otra, lo que mejora enormemente la maniobrabilidad. Estos pueden ser sets muy simples o de muy alta tecnología.

En los vehículos con tracción delantera, este juego está integrado en la caja de cambios. En los vehículos de tracción trasera, se trata de un conjunto separado que se integra parcialmente en el eje trasero.

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