Cuantos litros de aceite lleva la transmision automatica de un taurus

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Sabes cuantos litros de aceite lleva la transmision automatica de un taurus aquí te mostramos toda la información que necesitas.

¿Cuánto aceite hay en la caja de cambios de tu Taurus?

Siempre revise el manual del usuario de su Taurus para obtener esta información.

Si no aparece en el manual, puede retirar el aceite viejo y utilizar una cantidad similar a la del aceite que salió de la transmisión. La mala noticia es que no puedes usar tu auto para comprar aceite nuevo.

Cosas que deberías saber sobre el aceite de la transmisión de tu Taurus.

La seguridad de su vehículo es primordial, así que tome nota de la frecuencia con la que debe cambiar su vehículo para garantizar su correcto funcionamiento leyendo las siguientes directrices.

¿Qué es el aceite de transmisión en un Taurus?

El aceite de transmisión es el lubricante que mantiene las transmisiones de nuestros coches funcionando de forma suave, silenciosa y con un desgaste mínimo.

¿Cuándo deberías cambiar el aceite de la transmisión de tu Taurus?

Como regla general, si su Taurus es operado manualmente, usted debe cambiar el aceite de la transmisión cada 100,000 km.

Si es automático, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.

¿Dónde y cómo funciona el aceite de transmisión de su Taurus?

Junto al motor de tu Taurus, está la transmisión. En el interior, hay partes más pequeñas que giran a alta velocidad y transmiten mucha energía, generando calor en el proceso.

El aceite de transmisión crea una película protectora entre las partes metálicas que reduce la fricción, limpia y enfría las superficies. Esta protección permite una mayor vida útil de las piezas y un mejor rendimiento de nuestros vehículos, que funcionan con mayor suavidad y sin problemas.

Otra ventaja de cambiar periódicamente este lubricante es el precio: siempre será más barato invertir en la lubricación de la caja de cambios que cambiar las piezas completas debido al desgaste.

El aceite en el diferencial

En resumen:
Este aceite sólo se utiliza en vehículos todoterreno y de tracción trasera.
Una indicación de que debe cambiarlo puede ser un zumbido en la parte trasera de su Taurus mientras conduce hacia adelante, que aumenta con la velocidad.

Este aceite es la clave para mantener el diferencial en buenas condiciones. Evita el desgaste del sistema y mantiene su temperatura estable. El diferencial es un sistema de transmisión que sólo se encuentra en los vehículos de tracción trasera y en los todoterreno. Este aceite no se utiliza en vehículos de tracción delantera porque el diferencial está integrado en la carcasa de la transmisión.

¿Cuándo se debe cambiar el aceite de su diferencial de Tauro?

Para vehículos todoterreno: entre 40.000 y 60.000 kilómetros.

Para vehículos ligeros con tracción trasera: se recomienda a los 150.000 kilómetros.

Siempre es mejor consultar el manual de instrucciones.

Una forma de reconocer que es hora de cambiar el aceite es cuando se empieza a sentir un zumbido que proviene de la parte trasera del coche, que aumenta con la velocidad.

Si por alguna razón usted revisa el aceite y encuentra que es demasiado oscuro o tiene rastros de humedad, también debe reemplazarlo.

¿Qué aceite diferencial utilizar?

El aceite diferencial, al igual que el aceite de transmisión manual, se caracteriza por su viscosidad SAE y su calidad API. Por lo general, encontrarás esta información en el manual del propietario de tu Tauro.

Para los vehículos comerciales ligeros, se suele utilizar el SAE 75W-80 o 75W-90. Para vehículos pesados, normalmente llevará SAE 75W-140.

Una consecuencia común de no utilizar el aceite recomendado es el esfuerzo adicional sobre el motor y las partes internas del diferencial, que crean una mayor resistencia al avance.

En cuanto al estándar API, el más utilizado es el estándar GL-4. Los vehículos más modernos pueden requerir GL-5.

¿Cuál es la diferencia?

El diferencial es el último juego de marchas antes de las ruedas. Su principal función es transferir el movimiento de un eje a otro que está a 90º y también permite que una rueda gire más despacio o más rápido que la otra, lo que mejora enormemente la maniobrabilidad. Estos pueden ser sets muy simples o de muy alta tecnología.

En los vehículos con tracción delantera, este juego está integrado en la caja de cambios. En los vehículos de tracción trasera, se trata de un conjunto separado que se integra parcialmente en el eje trasero.

 

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