Sabes cuantos litros de aceite lleva la transmision estandar de un bora si aún no no busques más aquí te decimos todo sobre la caja.
Cuantos litros de aceite lleva la transmision estandar de un bora
ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS: Vertido en el interior de la caja de cambios, lubrica las piezas móviles y las protege del desgaste.
En las transmisiones manuales se utiliza un aceite similar al del motor, pero con una mayor viscosidad. En las transmisiones automáticas se utilizan aceites especiales llamados ATF. Utilice siempre el aceite especificado en el manual del propietario del vehículo o un aceite equivalente. Respete los intervalos de sustitución.
¿Qué es el aceite de transmisión en un Bora?
El aceite de transmisión es el lubricante responsable del buen funcionamiento de la caja de cambios de nuestros coches: silencioso y con un desgaste mínimo.
¿Cuándo hay que cambiar el aceite de transmisión de su Bora?
Por regla general, si su Bora tiene caja de cambios, deberá cambiar el aceite de la transmisión cada 100.000 km.
Si es automático, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.
¿Dónde y cómo funciona el aceite de transmisión de su Bora?
Junto al motor de tu Bora está la caja de cambios. En su interior, hay partes más pequeñas que giran a gran velocidad, transmitiendo mucha potencia y generando calor.
El aceite de transmisión crea una película protectora entre las partes metálicas, que reduce la fricción, limpia y enfría las superficies. Esta protección permite una mayor vida útil de las piezas y un mejor rendimiento de nuestros vehículos, que funcionan con mayor suavidad y sin problemas.
Otra ventaja de cambiar periódicamente este lubricante es el precio: siempre será más barato invertir en la lubricación de la caja de cambios que cambiar las piezas de desgaste completas.
El aceite en el diferencial
En resumen:
Este aceite sólo se utiliza en vehículos todoterreno y de tracción trasera.
Una indicación de que debe cambiarlo puede ser un zumbido en la parte trasera de su Bora mientras conduce, que aumenta con la velocidad.
Este aceite es la clave para mantener el diferencial en buenas condiciones. Evita el desgaste del sistema y mantiene su temperatura estable. El diferencial es un sistema de transmisión que sólo está presente en los vehículos de tracción trasera y en los todoterreno. Este aceite no se utiliza en vehículos de tracción delantera porque el diferencial está integrado en la carcasa de la transmisión.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite de su diferencial Bora?
Para vehículos todoterreno: entre 40.000 y 60.000 kilómetros.
Para vehículos ligeros con tracción trasera: recomendado a 150.000 km.
Siempre es mejor consultar el manual de usuario.
Una forma de reconocer que es hora de cambiar el aceite es cuando se empieza a sentir un zumbido que proviene de la parte trasera del coche, que aumenta con la velocidad.
Si por alguna razón usted revisa el aceite y encuentra que es demasiado oscuro o tiene rastros de humedad, también debe reemplazarlo.
¿Qué aceite diferencial utilizar?
El aceite diferencial, al igual que el aceite de transmisión manual, se caracteriza por su viscosidad SAE y su calidad API. Por lo general, puede encontrar esta información para su Bora en el manual del propietario.
Para los vehículos ligeros, se suele utilizar el SAE 75W-80 o 75W-90. Para los vehículos pesados normalmente llevará SAE 75W-140.
Una consecuencia común de no utilizar el aceite recomendado es el esfuerzo extra del motor y de las partes internas del diferencial, que crean una mayor resistencia al avance.
En cuanto al estándar API, el más utilizado es el estándar GL-4. Los vehículos más modernos pueden requerir GL-5.
¿Cuál es la diferencial?
El diferencial es el último juego de marchas antes de las ruedas. Su principal función es transferir el movimiento de un eje a otro que está a 90º y también permite que una rueda gire más despacio o más rápido que la otra, lo que mejora enormemente la maniobrabilidad. Estos pueden ser sets muy simples o de muy alta tecnología.
En los vehículos con tracción delantera, este juego está integrado en la caja de cambios. En los vehículos de tracción trasera, se trata de un conjunto separado que se integra parcialmente en el eje trasero.