¿Cuánto aceite hay en la caja de cambios de tu acento?
Siempre puede encontrar esta información en el manual de instrucciones de Accent.
Si su Accent no aparece en el manual, puede quitar el aceite viejo y usar una cantidad similar al aceite que salió de la transmisión. La otra cara de la moneda es que no puedes comprar aceite nuevo con tu vehículo.
Cosas para recordar sobre el aceite de transmisión de Akzent
La seguridad de su vehículo es primordial, así que preste atención a la frecuencia con la que debe cambiar su vehículo para garantizar su correcto funcionamiento leyendo las siguientes directrices.
¿Qué es el aceite de transmisión Accent?
El aceite de transmisión es un lubricante que asegura que las cajas de cambio de nuestros coches funcionen de forma suave, silenciosa y con un desgaste mínimo.
¿Cuándo debo cambiar el aceite de la transmisión de mi Akzent?
Como regla general, debe cambiar el aceite de la transmisión cada 100.000 km cuando se conduce con acento manual.
Si es automático, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.
¿Dónde y cómo funciona el aceite de la transmisión en su Akzent?
Junto a tu motor Accent está la caja de cambios. En el interior, hay partes más pequeñas que giran a gran velocidad y transmiten mucha energía, generando calor en el proceso.
El aceite de transmisión forma una capa protectora entre las partes metálicas que reduce la fricción, limpia y enfría las superficies. Esta protección aumenta la vida útil de las piezas y mejora el rendimiento de nuestros vehículos, que funcionan más silenciosamente y con mayor suavidad.
Otra ventaja de la sustitución periódica de este lubricante es su precio: siempre será más barato invertir en la lubricación de los engranajes que sustituir piezas completas por desgaste.
¿Qué compañía tiene tu acento?
Auf den Punkt gebracht:
El tipo y la calidad de los que elija depende del tipo que quiera usar. Hay un resorte y un mecanismo automático.
El petróleo en los tanques de agua salada
La principal oferta de Schaltgetriebe es para empresas que tienen su sede en países de alto riesgo (SAE-Nummer) y API GL-Norm, que tienen su sede en estos países.
¿Qué aceite de engranaje tiene tu acento?
Al grano:
La cantidad y calidad del lubricante que elija, así como el tipo de lubricante que utilice, es decisiva. Hay aceites para transmisiones manuales y automáticas.
Aceite para cajas de cambio manuales
Las grasas de transmisión manual se diferencian principalmente en su viscosidad (número SAE) y en el estándar API GL que cumplen.
Viscosidades en los aceites de transmisión manual
Esta información suele aparecer en el manual. Si se encuentra en una situación de emergencia y no sabe cuál usar, puede elegir el SAE 75W-90 para proteger su transmisión hasta que consiga el correcto.
Actualmente hay pocas posibilidades de elegir aceites de una sola viscosidad. Estos tipos de aceites se conocen como aceites monogrados. Van desde el SAE 75 al SAE 140.
Los aceites de temporada son los más comunes hoy en día. Se comportan como si tuvieran 2 viscosidades diferentes, una a baja temperatura y la otra a alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga un buen rendimiento tanto en la transmisión en frío como en caliente.
Ejemplos de estos aceites son: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.
Norma API GL
Esta información se puede encontrar normalmente en el manual. Si se trata de una situación de emergencia y no se sabe qué aceite usar, es mejor usar el GL-4 hasta que se tenga el aceite adecuado.
Los lubricantes para cajas de cambio de mano pueden cumplir con varios estándares API GL.
Actualmente están disponibles en el mercado la API GL-4 y la API GL-5 (esta última es menos popular y no sustituye a la GL-4). Esta norma nos da información sobre el rendimiento del lubricante y debemos tenerla en cuenta a la hora de elegir un aceite sustituto.
Si el estándar recomendado para su acento es el GL-4, sígalo; esto asegurará que los sincronizadores marrones de su caja de cambios no se dañen por el azufre del GL-5.
Aceite en las transmisiones automáticas
Los aceites de transmisión automática están marcados con el acrónimo ATF. Suelen ser rojas o verdes para distinguirlas de otros tipos de aceite.
Siga siempre las instrucciones del manual de usuario de la cámara. Si se encuentra en una situación de emergencia y no dispone de esta información, puede consultar la lista que figura a continuación.
⚠ ¿Qué pasa si no sigues el aceite de acento recomendado?
La caja de cambios puede dañarse con el tiempo. No lo notará de inmediato, pero seguramente ocurrirá después de unos pocos miles de kilómetros. Algunas formas de reconocer las consecuencias pueden ser cambios repentinos de marcha o sentirse forzado. Con una transmisión automática, también se puede sentir el deslizamiento del embrague durante la aceleración.
Otra consecuencia de un fallo debido al uso de un aceite equivocado es el aumento del consumo de combustible.
Actualmente se utilizan los siguientes aceites ATF
Dexron III: es válido hasta 2005. Desarrollado para los vehículos de GM.
Dexron VI: Este producto es un desarrollo posterior de Dexron III. Ofrece una gran estabilidad térmica, funciona muy bien a bajas temperaturas y tiene un gran poder antioxidante.
Mercon V: Diseñado especialmente para los vehículos Ford desde 1999.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Utilizado principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. El fluido +3 es a base de aceite y el +4 es sintético. El ATF+4 también se puede usar en la mayoría de los vehículos Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen y Jeep.
ATF modificado de alta fricción: Recomendado para la mayoría de los vehículos de transmisión automática Honda, Acura, Toyota, Jeep, Lexus y Saturn.
SP-II, SP-III, SP-IV: Estos tipos están diseñados específicamente para las transmisiones automáticas de Mitsubishi.
Toyota WS (World Spec): Baja viscosidad. Está diseñado para los modelos automáticos de Toyota.
Aceites DSG: Están diseñados para lubricar, conducir y enfriar los componentes de la transmisión. Se llaman DCTF. Están diseñados para transmisiones DSG con múltiples embragues sumergidos en aceite.
Aceites CVT: Estos lubricantes están diseñados para las cajas de cambio CVT. Viskositäten en Schaltgetriebeölen.
Esta información suele estar disponible en el Benutzerhandbuch. Si se encuentra en una situación en la quecuanto aceite lleva una caja de cambio no sabe qué derecho le gustaría ejercer, puede elegir el SAE 75W-90 para poder tomar la decisión correcta hasta que esté satisfecho.
Actualmente sólo hay unas pocas opciones de petróleo a bajo costo. Esta pieza de aceite será un juego de monos. Van desde el SAE 75 al SAE 140.