Vea cuantos litros de aceite lleva una transmision automatica de una quest aquí le dejamos toda la información que esta quest requiere.
¿Cuánto aceite hay en la caja de cambios de tu quest?
Consulte siempre la Guía del usuario de Quest para obtener esta información.
Si no aparece en el manual, puede retirar el aceite viejo y utilizar una cantidad similar a la del aceite que sale de la transmisión. La desventaja de esto es que usted no puede usar su vehículo para comprar aceite nuevo.
Cosas a tener en cuenta cuando se busca el aceite de la transmisión
La seguridad de su vehículo es de suma importancia. Así que tome nota de la frecuencia con la que debe cambiar su vehículo para asegurar su funcionamiento adecuado, leyendo las siguientes pautas
¿Qué aceite de engranaje hay en tu quest?
En pocas palabras:
La cantidad y calidad del lubricante que elija es crucial, así como el tipo de lubricante que debe utilizar. Hay aceites de transmisión manual y automática.
Aceite en las transmisiones manuales
Los lubricantes de transmisión manual se diferencian principalmente por su viscosidad (número SAE) y la norma API GL que cumplen.
Viscosidades en los aceites de transmisión manual
Esta información suele aparecer en el manual de instrucciones. Si usted está en una emergencia y no sabe cuál instalar, puede elegir un SAE 75W-90, que protegerá bien su transmisión hasta que consiga la correcta.
Hoy en día, sólo hay unas pocas opciones para los aceites con una sola viscosidad. Estos tipos de aceites se llaman monogrados. Van desde la SAE 75 hasta la SAE 140.
Hoy en día, la forma más común de encontrar aceites multigrado es usar un monogrado. Se comportan como si tuvieran 2 viscosidades diferentes, una a baja y otra a alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su buen rendimiento tanto en la transmisión en frío como en caliente.
Ejemplos de estos aceites son: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.
Norma API GL
Esta información se encuentra normalmente en las instrucciones de funcionamiento. Si se enfrenta a una emergencia y no sabe qué aceite usar, es mejor usar un GL-4 hasta que tenga el aceite adecuado.
Los lubricantes manuales pueden cumplir con varios estándares API GL.
Las que se encuentran actualmente en el mercado son API GL-4 y API GL-5 (esta última es menos común y no sustituye a la GL-4). Esta norma nos da información sobre el rendimiento del lubricante y debemos tenerla en cuenta a la hora de elegir un aceite de recambio.
Si el estándar recomendado para su quest es GL-4, respételo; esto asegurará que las sincronizaciones de bronce de su transmisión no sean destruidas por el azufre en el GL-5.
Aceite en transmisiones automáticas
Los aceites para transmisiones automáticas se designan con la abreviatura ATF. Suelen ser rojos o verdes para distinguirlos de otros tipos de aceite.
Siempre debe seguir las recomendaciones de la Guía del usuario de Quest. Si se encuentra en una emergencia y no tiene la información, puede utilizar la lista que aparece a continuación como guía.
¿Qué sucede si no se sigue el aceite recomendado para su quest?
Con el tiempo, la transmisión puede resultar dañada. No lo notarás inmediatamente, pero seguramente te golpeará después de unos pocos miles de kilómetros. Algunas formas de reconocer las consecuencias pueden ser la activación repentina de los engranajes o la sensación de ser forzado. Con las transmisiones automáticas, también se puede sentir el deslizamiento del embrague al acelerar.
Otra consecuencia de una falla causada por el uso de un aceite equivocado es el aumento del consumo de combustible.
Los tipos de aceite ATF utilizados actualmente son
Dexron III: Es válido hasta el año 2005. Desarrollado para los vehículos de GM. Dexron VI: Este producto es una evolución de Dexron III, que ofrece una alta estabilidad térmica, funciona muy bien a bajas temperaturas y tiene un gran poder antioxidante. Mercon V: Especialmente para los vehículos de Ford a partir de 1999. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Son utilizados principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. El fluido +3 es a base de aceite y el +4 es sintético. El ATF+4 también se puede utilizar en la mayoría de los vehículos Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen y Jeep.ATF modificado de alta fricción: Se recomienda para la mayoría de los vehículos Honda, Acura, Toyota, Jeep, Lexus y Saturn con transmisión automática.SP-II, SP-III, SP-IV: Estos tipos están especialmente diseñados para la transmisión automática de Mitsubishi.Toyota WS (World Spec): Se caracteriza por su baja viscosidad. Ha sido desarrollado para los modelos automáticos de Toyota. Aceites DSG: Su trabajo es lubricar, activar y enfriar los componentes de la transmisión. Se llama DCTF. Han sido desarrollados para las cajas de cambio DSG con varios embragues sumergidos en aceite. Aceites CVT: Estos lubricantes han sido desarrollados para cajas de cambio CVT.