Cuantos litros de aceite lleva una transmision estandar de golf a2

ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS: Vertido en el interior de la caja de cambios, lubrica las piezas móviles y las protege del desgaste.

3.750 litros
Comprobación y llenado de los niveles de aceite
El fluido correcto es un aceite mineral sintético, como Pentosin ATF-1, Mercon V o Volkswagen G 052 162 A2. Para un cambio de filtro suelen bastar 3.750 litros.

En las transmisiones manuales se utiliza un aceite similar al del motor, pero con una mayor viscosidad. En las transmisiones automáticas se utilizan aceites especiales llamados ATF. Utilice siempre el aceite especificado en el manual del propietario del vehículo o un aceite equivalente. Respete los intervalos de sustitución.

¿Qué es el aceite de transmisión en un Golf?

El aceite de transmisión es el lubricante responsable del buen funcionamiento de la caja de cambios de nuestros coches: silencioso y con un desgaste mínimo.

¿Cuándo cambia el aceite de la transmisión de su Golf?

Por regla general, si su Golf está equipado con una caja de cambios manual, deberá cambiar el aceite de la transmisión cada 100.000 km.

Si es automático, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.

¿Dónde y cómo funciona el aceite de transmisión de su Golf?

Junto al motor de tu Golf está la caja de cambios. En su interior hay partes más pequeñas que giran a gran velocidad y transmiten mucha potencia, generando calor en el proceso.

El aceite de transmisión crea una película protectora entre las partes metálicas que reduce la fricción, limpia y enfría las superficies. Esta protección permite una mayor vida útil de las piezas y un mejor rendimiento de nuestros vehículos, que funcionan con mayor suavidad y sin problemas.

Otra ventaja de cambiar periódicamente este lubricante es el precio: siempre será más barato invertir en la lubricación de la caja de cambios que cambiar las piezas de desgaste completas.



¿Qué aceite de transmisión hay en su Golf?

En resumen:

La cantidad y calidad del lubricante que elija es crucial, junto con el tipo que debe utilizar. Hay aceites de transmisión manual y automática.

El aceite en las cajas de cambio manuales

Los lubricantes de transmisión manual se diferencian principalmente por su viscosidad (número SAE) y la norma API GL que cumplen.

Viscosidades en los aceites de transmisión manual

Esta información suele aparecer en el manual de instrucciones. Si usted está en una emergencia y no sabe cuál usar, puede elegir un SAE 75W-90, que protegerá bien su transmisión hasta que consiga el correcto.

Hoy en día, sólo hay unas pocas opciones para los aceites con una sola viscosidad. Estos tipos de aceites se conocen como aceites monogrados. Van desde la SAE 75 hasta la SAE 140.

Hoy en día, la forma más común de encontrar aceites multigrado es usar un monogrado. Se comportan como si tuvieran 2 viscosidades diferentes, una a baja y otra a alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su buen rendimiento tanto en la transmisión en frío como en caliente.

Ejemplos de estos aceites son: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.

Norma API GL

Esta información se encuentra normalmente en las instrucciones de funcionamiento. Si se enfrenta a una emergencia y no sabe qué aceite usar, es mejor usar un GL-4 hasta que tenga el aceite adecuado.

Los lubricantes manuales pueden cumplir con varios estándares API GL.

Las que se encuentran actualmente en el mercado son API GL-4 y API GL-5 (esta última es menos común y no sustituye a la GL-4). Esta norma nos da información sobre el rendimiento del lubricante y debemos tenerla en cuenta a la hora de elegir un aceite de recambio.

Si la norma recomendada para su Golf es la GL-4, respétela; así se asegurará de que los sincronizadores de bronce de su caja de cambios no sean destruidos por el azufre del GL-5.

El aceite en las cajas de cambio automáticas

Los aceites para transmisiones automáticas se designan con la abreviatura ATF. Suelen ser rojos o verdes para distinguirlos de otros tipos de aceite.

Siempre debe seguir las recomendaciones del manual de instrucciones de su Golf. Si se encuentra en una emergencia y no tiene la información, puede consultar la siguiente lista.

⚠ ¿Qué sucede si no se sigue el aceite recomendado para el golf?

Con el tiempo, la transmisión puede resultar dañada. No lo notará de inmediato, pero seguramente se notará después de unos pocos miles de kilómetros. Algunas formas de detectar las consecuencias pueden ser el engranaje abrupto o la sensación de ser forzado. Con las transmisiones automáticas también se puede sentir el deslizamiento del embrague al acelerar.

Otra consecuencia de una falla causada por el uso de un aceite equivocado es el aumento del consumo de combustible.

Los tipos de aceite ATF utilizados actualmente son

Dexron III: Es válido hasta el año 2005. Desarrollado para los vehículos de GM. Dexron VI: Este producto es una evolución de Dexron III, que ofrece una alta estabilidad térmica, funciona muy bien a bajas temperaturas y tiene un gran poder antioxidante. Mercon V: Especialmente para los vehículos de Ford a partir de 1999. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Son utilizados principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. El fluido +3 es a base de aceite y el +4 es sintético. El ATF+4 también se puede utilizar en la mayoría de los vehículos Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen y Jeep.ATF modificado de alta fricción: Se recomienda para la mayoría de los vehículos Honda, Acura, Toyota, Jeep, Lexus y Saturn con transmisión automática.SP-II, SP-III, SP-IV: Estos tipos están especialmente diseñados para la transmisión automática de Mitsubishi.Toyota WS (World Spec): Se caracteriza por su baja viscosidad. Ha sido desarrollado para los modelos automáticos de Toyota. Aceites DSG: Su trabajo es lubricar, activar y enfriar los componentes de la transmisión. Se llama DCTF. Han sido desarrollados para las cajas de cambio DSG con varios embragues sumergidos en aceite. Aceites CVT: Estos lubricantes han sido desarrollados para cajas de cambio CVT.