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| tipo de aceite para transmisiĆ³n de tsuru |
Ya saves cuantos litros de aceite lleva una transmision estandar de tsuru si estĆ”s buscando ya no lo has aquĆ estĆ” la respuesta.
ĀæCuĆ”nto aceite hay en la caja de cambios de tu Tsuru?
Consulta siempre el manual de usuario de tu Tsuru para obtener esta informaciĆ³n sobre cuantos litros de aceite lleva un tsuru.
Si no se indica en el manual, puede retirar el aceite viejo y utilizar una cantidad similar a la del aceite que sale de la caja de cambios. Lo malo de esto es que no podrĆ” usar su vehĆculo para comprar aceite nuevo.
Cosas a tener en cuenta con el aceite de transmisiĆ³n de tu Tsuru
La seguridad de su vehĆculo es lo mĆ”s importante, asĆ que tome nota de la frecuencia con la que debe cambiar su vehĆculo para asegurar su funcionamiento adecuado leyendo las siguientes pautas.
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ĀæQuĆ© es el aceite de transmisiĆ³n en un tsuru?
El aceite de transmisiĆ³n es el lubricante responsable del buen funcionamiento de la transmisiĆ³n de el carro tsuru: silencioso y con un mĆnimo desgaste el auto tsuru andarĆ” bien.
ĀæCuĆ”ndo hay que cambiar el aceite de la transmisiĆ³n de tu Tsuru?
Como regla general, si tu Tsuru tiene caja de cambios manual, debes cambiar el aceite de la transmisiĆ³n cada 100.000 km.
Si es automƔtico, la regla general es cambiarlo cada 40.000 km.
ĀæDĆ³nde y cĆ³mo funciona el aceite de transmisiĆ³n de tu Tsuru?
Junto al motor de tu Tsuru estƔ la caja de cambios. En su interior hay partes mƔs pequeƱas que giran a gran velocidad y transmiten mucha potencia, generando calor.
El aceite de transmisiĆ³n crea una pelĆcula protectora entre las partes metĆ”licas que reduce la fricciĆ³n, limpia y enfrĆa las superficies. Esta protecciĆ³n permite una mayor vida Ćŗtil de las piezas y un mejor rendimiento de nuestros vehĆculos, que funcionan con mayor suavidad y sin problemas.
Otra ventaja de cambiar regularmente este lubricante es el precio: siempre serĆ” mĆ”s barato invertir en la lubricaciĆ³n de la caja de cambios que cambiar las piezas de desgaste completas.
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El aceite en el diferencial
En resumen:
Este aceite sĆ³lo se utiliza en vehĆculos todoterreno y de tracciĆ³n trasera.
Una indicaciĆ³n de que debes cambiarlo puede ser un zumbido en la parte posterior de tu tsuru que aumenta con la velocidad.
Este aceite es la clave para mantener el diferencial en buenas condiciones. Evita el desgaste del sistema y mantiene su temperatura estable. El diferencial es un sistema de transmisiĆ³n que sĆ³lo se encuentra en los vehĆculos de tracciĆ³n trasera y en los todoterreno. Este aceite no se utiliza en vehĆculos de tracciĆ³n delantera porque el diferencial estĆ” integrado en la carcasa de la transmisiĆ³n.
ĀæCuĆ”ndo hay que cambiar el aceite del diferencial de tu Tsuru?
Para vehĆculos todoterreno: entre 40.000 y 60.000 kilĆ³metros.
Para vehĆculos ligeros con tracciĆ³n trasera: se recomienda a los 150.000 kilĆ³metros.
Siempre es mejor consultar el manual de instrucciones.
Una forma de reconocer que es el momento de cambiar el aceite es cuando se empieza a sentir un zumbido que proviene de la parte trasera del coche, que se genera cuando se conduce hacia delante y que aumenta con la velocidad.
Si por alguna razĆ³n usted revisa el aceite y encuentra que es demasiado oscuro o tiene rastros de humedad, tambiĆ©n debe reemplazarlo.
ĀæQue aceite lleva la transmision de un tsuru?
El aceite diferencial, al igual que el aceite de transmisiĆ³n manual de tsuru o (aceite para transmision estandar), se caracteriza por su viscosidad SAE y su calidad API. Normalmente encontrarĆ”s esta informaciĆ³n para tu Tsuru en el manual de usuario.
Para los vehĆculos ligeros, se suele utilizar el SAE 75W-80 o 75W-90. Para vehĆculos pesados, normalmente llevarĆ” SAE 75W-140.
Una consecuencia comĆŗn de no utilizar el aceite recomendado es el estrĆ©s adicional en el motor y en las partes internas del diferencial, lo que crea una mayor resistencia a la propulsiĆ³n.
En cuanto al estĆ”ndar API, el mĆ”s utilizado es el estĆ”ndar GL-4. Los vehĆculos mĆ”s modernos pueden requerir GL-5.
ĀæCuĆ”l es la diferencia?
El diferencial es el Ćŗltimo juego de marchas antes de las ruedas. Su principal funciĆ³n es transferir el movimiento de un eje a otro que estĆ” a 90Āŗ y tambiĆ©n permite que una rueda gire mĆ”s despacio o mĆ”s rĆ”pido que la otra, lo que mejora enormemente la maniobrabilidad. Estos pueden ser sets muy simples o de muy alta tecnologĆa.
En los vehĆculos con tracciĆ³n delantera, este juego estĆ” integrado en la caja de cambios. En los vehĆculos de tracciĆ³n trasera, se trata de un conjunto separado que se integra parcialmente en el eje trasero.
A continuaciĆ³n puede ver una imagen de la caja de cambios principal del sistema de diferencial.
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