Cuanto aceite lleva un vocho y como cambiarlo
Así que lo que necesitamos es un cambio de aceite.
Herramientas.
-> 1 gato, mejor si es una patineta.
-> 1 trinquete y un barril de 10 mm.
-> 1 botón para quitar el filtro (sólo para la inyección de combustible).
Suministros.
-> 3 litros de aceite 20W50 o 25W50 (o 3,5 litros si se inyecta combustible).
-> 1 juego de cuñas para el cárter (compra 2 cuñas si se venden al por mayor).
-> 1/2 litro de gasolina o diluyente (el diluyente suele ser más caro, pero limpia mejor).
-> 1 pincel (el tamaño de 1 o 2 pulgadas no importa).
-> 1 toalla o paño (para limpiar).
-> 2 acoplamientos de gama media (uno para el aceite que queremos drenar, así que asegúrate de que entrega 3 litros o más o menos, y asegúrate de que entrega en el espacio entre el marco y el suelo).
-> 1 taza de 600 ml de Coca-Cola o 1 litro de Coca-Cola
Ahora el procedimiento.
Paso 1: Precalentar el motor.
Lo que haremos en esta sección es calentar el aceite del motor hasta que podamos soportar la temperatura que calculo es suficiente para 10 o 15 minutos de funcionamiento. Podemos ir y tocar con cuidado el cárter del motor para ver si soporta la temperatura. La razón por la que el aceite está caliente es porque drena mejor y más rápido cuando está caliente.
Paso 2: Hemos preparado todo.
Levantamos el coche. Usamos un gato, y si no sabes dónde está el gato, te sugiero que vayas a la siguiente página y le eches un vistazo.
Levantamiento (atrás)
Después de levantar el coche, quitamos el tapón de aceite y la bayoneta. A continuación usaremos una pala de trinquete de 10 mm y un tanque para drenar el aceite.
Paso 3: Drenaje.
Nos pusimos cómodos debajo del coche y quitamos pieza por pieza los 3 tornillos y 3 tuercas con los cubos de 10mm. Hacemos esto con el collar hacia abajo, porque cuando quitamos el tornillo, el aceite comienza a caer, y si algo cae, cae en el collar que usamos. Los derribamos uno por uno y vimos que con cada uno que derribamos caía más aceite. Así que dejamos un solo tornillo y quitamos el tapón para que el tornillo que dejamos atrás permitiera que el aceite se drenara más rápidamente. Quitamos la tapa del maletero y el filtro. Esta época del año es esencial porque hay que esperar, y el tiempo que recomiendo es la época del año, es decir, hasta que el aceite no salga, esta época del año. En ese momento usaremos coca. Ahora todo lo que tenemos que hacer es sentarnos cómodamente y beber nuestra limonada. Cuando eso esté hecho, pasaremos a la siguiente sesión.
Paso 4: Limpiar los escombros
Espera a que quitemos el filtro y cubramos la carcasa, entonces le echaremos un vistazo. Esto es muy común, y en este caso se recomienda comprar una pantalla nueva y una cubierta (no se gasta más de 100 a 150 pesos). Si están en buen estado, sólo tenemos que limpiarlos, y esto se hace con otro pedazo de basura que pedimos arriba. Ponemos los pedazos en el marco y vertemos la cantidad adecuada de gasolina o disolvente. Usamos un cepillo para limpiar el filtro y la basura de la tapa del maletero. Recomiendo limpiar otras partes como la bayoneta, el tapón de aceite, las tuercas y los tornillos.
Paso 4 (a) Sólo combustible.
Aquí quitaremos el filtro de aceite. A menudo es fácil de quitarlo a mano. El método específico es golpear el filtro a mano y desenroscarlo a mano. Si esto no funciona, retire el filtro con una llave, afloje el filtro y sáquelo con la mano. Tengan en cuenta que hay aceite en el filtro, así que tengan cuidado. Dejamos que el aceite salga de la bomba de aceite, luego ponemos un nuevo filtro, pero primero llenamos un poco de aceite viejo en la junta de goma con el nuevo filtro. Desenroscamos el filtro y nos aseguramos de que pudiera ser insertado sin problemas. Tan pronto como sentimos que el filtro se sentía duro en nuestras manos, lo apretamos de 1/4 a 1/2 vuelta. Ya no, se cierra herméticamente.
Paso 5: Ensamblaje.
En este punto, limpiamos las piezas, drenamos el motor, y ahora montaremos el filtro y E
Una vez que la pintura está instalada, primero insertamos las tuercas y luego los tornillos. No es necesario aplicar silicona, sólo una base, apretaremos los tornillos uno por uno, no es necesario aplicar demasiada fuerza ya que existe el riesgo de atornillar. Una vez hecho esto, pasamos al siguiente paso.
Paso 6: Rellenar.
Bueno, llenemos el motor con aceite, podemos usar un casco para eso. Llenamos el motor con los 3 litros (3,5 Lts para FI). Arrancamos el motor y comprobamos el nivel de aceite con la bayoneta, si es necesario dar un poco más de gas y rellenamos poco a poco hasta alcanzar el nivel. Ponemos la tapa y la bayoneta en su lugar.
Con eso terminamos el cambio, sólo tenemos que encontrar un depósito para el aceite usado, por ejemplo los contenedores con aceite nuevo. Limpiamos el lugar y luego bebemos el resto de la cola que dejamos antes.