Para que sirve el respiradero de la caja de cambios
Los respiraderos permiten el intercambio de aire en una caja de cambios. Mientras la caja de engranajes respira, el aire pasa a través de la fase de eliminación de partÃculas, asà como una fase de absorción de humedad desecante. Estos respiradores ayudan a mantener las partÃculas alejadas y ayudan a eliminar la humedad del ambiente, asà como cualquier humedad que pueda acumularse internamente debido a la condensación.
Control de la contaminación de la caja de engranajes
Desgaste “es una expresión utilizada con frecuencia para describir el envejecimiento de un sistema mecánico, aunque” uso y abuso “podrÃa ser más correcto. El desgaste ocurre comúnmente como resultado de la contaminación y degradación del lubricante. La tasa de desgaste se puede reducir drásticamente como resultado de algunas medidas básicas para proteger la caja de cambios del desgaste, rotura o abuso que generalmente recibe.
El mantenimiento proactivo es un concepto bien documentado y ampliamente entendido que ha ayudado a varios sitios a lograr considerables beneficios de sus programas de mantenimiento. Este artÃculo aborda las medidas básicas de control de contaminación para ayudar al lector a lograr la prolongación de la vida, no solo en el aceite para engranajes , sino también en el equipo mismo.
Un punto principal a considerar es que las cajas de engranajes existen en una variedad de formatos, pero todas requieren lubricación porque todas tienen componentes móviles que transmiten energÃa a través de la rotación. Esto significa que los contaminantes no solo pueden causar una falla en la salud del lubricante (y, por lo tanto, una falla en la capacidad del lubricante para funcionar de manera eficiente), sino que también interactuarán con las superficies móviles para causar desgaste, lo que provocará la falla del componente.
La adherencia, la abrasión y la corrosión de las superficies de los componentes generalmente serán el resultado de la contaminación del aceite, al igual que los lubricantes mal especificados o poco saludables.
Aquà hay dos aspectos proactivos esenciales del manejo de la lubricación: el aceite debe ser adecuado para el trabajo y debe estar libre de contaminantes.
Considere esta analogÃa: suponga que acaba de invitar a su gerente a cenar la próxima semana como parte de un plan para mejorar su carrera. Usted compra una botella de vino tinto de $ 5, la abre, luego coloca la botella a la luz del sol y deja que respire durante una semana antes de servir.
¿Cuáles son tus posibilidades de una promoción? Del mismo modo, el aceite introducido en una caja de engranajes debe ser de la calidad adecuada, dadas las exigencias de la aplicación, y debe almacenarse adecuadamente antes de servirlo en la caja de engranajes.
Tenga en cuenta que el diseño y la fabricación de la caja de cambios ha cambiado significativamente en los últimos años. Las nuevas técnicas de endurecimiento de la superficie y la metalurgia han permitido la fabricación de cajas de engranajes más pequeñas para una potencia dada.
Sin embargo, estos cambios han resultado en una carga de superficie mucho más agresiva, y el grosor del material superduro a menudo es muy fino. Estas superficies más duras son más resistentes al desgaste por deslizamiento inducido por partÃculas, pero son altamente susceptibles al desgaste por rodadura inducido por partÃculas, que ocurre en la lÃnea de paso del diente gearto donde se transfiere la carga.
Nuevo llamado a la acción
Cuando una partÃcula se exprime en la zona de carga, puede fatigar el material endurecido, lo que resulta en formación de astillas o abolladuras, produciendo un área orgullosa alrededor del cráter de la abolladura. La deformación plástica que ocurre cuando una superficie está abollada puede alterar dramáticamente las propiedades fÃsicas del material, haciéndolo más susceptible al desgaste y la fatiga. Para empeorar las cosas, los nuevos diseños de cajas de engranajes tienden a calentarse, lo que aumenta el riesgo para el lubricante.
Debido a estos y otros cambios en el diseño del engranaje, es más crÃtico que nunca centrar los esfuerzos de control de contaminación en las cajas de engranajes. Ya no podemos limitar el control de la contaminación a sistemas hidráulicos , sistemas de rodamientos y turbomáquinas. La elección de hacerse cargo del control de la contaminación de la caja de cambios puede resultar en un registro de confiabilidad sustancialmente mejorado y costos de mantenimiento reducidos.