Por que no encienden las luces de freno
Las luces de freno son una de las luces más importantes de nuestro coche. Le indican a los otros conductores que estamos disminuyendo la velocidad. Si las luces de los frenos no se encienden, podríamos estar involucrados en una colisión trasera y ser castigados y por supuesto no pasaremos por las autoridades de tráfico.
Las luces de freno pueden fallar por muchas razones. La mayoría de las veces algunas de las bombillas se han quemado, pero si ninguna de las luces de freno funciona, es una de las dos, o estamos demasiado lejos y todas se han quemado, o tenemos algún problema de cableado.
¿Qué hacer si las luces de freno no se encienden?
Si las luces de freno de nuestro coche no se encienden, tenemos que arreglarlas lo antes posible. Si todos dejan de funcionar al mismo tiempo, sería extraño que si todos se derritieran al mismo tiempo, lo más probable es que hubiera un problema con el sistema.
El fusible de las luces de freno
Fusibles de la luz de freno
Este es el punto más fácil de comprobar. En el manual del automóvil se puede ver dónde se encuentra la caja de fusibles y qué fusible corresponde a las luces de freno. Si no puede encontrar el manual o no lo borra, siempre puede comprobar los fusibles individualmente.
Debes quitar el fusible de su posición para comprobarlo. Una rápida mirada debería ser suficiente para comprobar si la resistencia está dañada. Esta es una pequeña conexión entre dos placas de metal, que es visible a través de plástico transparente. Si no puedes verlo claramente, también puedes usar el multímetro realizando los siguientes pasos
Colocando el polímero en una línea continua (la función se indica con un símbolo de altavoz y/o una flecha con una línea vertical en la parte superior)
Inserte los cables de prueba tocando las lengüetas de seguridad
Si un polímero emite una señal audible, significa que una corriente fluye a través de él, de lo contrario se conecta a él.
Si es así, cámbielo a una de las especificaciones requeridas por el fabricante (el fusible cuesta centavos). Esto significa que tiene que tener el mismo número de amplificadores que arriba. Si usas un fusible más bajo que éste, se quemará la próxima vez que enciendas las luces de freno.
¡Tengan cuidado! Un fusible fundido puede no ser la causa, sino la consecuencia de un problema grave. Si se produce un cortocircuito o un cable dañado, el fusible se puede fundir. Si el fusible se quema con frecuencia, compruebe el sistema eléctrico con cuidado.
Pistones de freno inflables
La luz de freno que no funciona
Si sólo una de las lámparas de freno deja de funcionar, suele ser una bombilla quemada. Normalmente es un tipo de P21 24V. La dificultad de sustituirlo por uno nuevo depende en gran medida del modelo y la marca del automóvil, pero en la mayoría de los casos los pasos a seguir son siempre los mismos. Se recomienda desconectar la batería antes de empezar. Aunque no es del todo necesario, hay que tener cuidado al tocar los componentes eléctricos.
Lo primero que tenemos que hacer es abrir el maletero para tener acceso a las luces traseras. En los coches de hoy en día lo más común es quitar la luz trasera, pero también puede ser posible alcanzar fácilmente el soporte sin quitar nada. La luz suele estar atornillada a un lado y dentro del compartimento de carga.
Tanto si tienes que quitar la lámpara entera como si no, tendrás que quitar el soporte de la lámpara. Normalmente se mantiene en su lugar mediante una brida o un tornillo.
Una vez que se haya quitado el portalámparas, retire la bombilla de la misma manera que para una lámpara de casa girándola en sentido contrario a las agujas del reloj. En algunos casos puede ser necesario presionar la bombilla hacia abajo para hacerla girar. Esto es para mejorar su fijación para que no se afloje al caminar.
Comprueba que la bombilla se ha quemado o aflojado.
Si su coche es viejo, limpie los contactos metálicos del portalámparas para eliminar la suciedad o el óxido. Esto asegurará que la nueva bombilla haga un contacto adecuado.
Cuando inserte una nueva bombilla, asegúrese de que esté bien sujeta.
Reinstalar el soporte de la bombilla en el control remoto
Baja el mando a distancia por si tienes que quitártelo.
Arranca el coche y pisa el pedal de freno para comprobar que la bombilla funciona correctamente.
El sensor del pedal de freno
Las luces de freno se encienden cuando se presiona el pedal de freno. Esto actúa sobre un botón o contactor que cierra el circuito de la luz de freno para que la corriente llegue a las bombillas.
No es raro que falle un sensor o un interruptor del pedal de freno. Si te agachas y miras el soporte inferior, ves el interruptor en cuestión con un botón que se enciende y se apaga. Lo primero que hay que comprobar es si se ha quitado o si hay un error en su posición. El interruptor debe ser presionado lo suficiente cuando se presiona el pedal de freno. No, no, tienes que ajustarlo para que toque bien.
Si esto no es un problema, normalmente podemos quitar el sensor manualmente girándolo a la mitad y desconectando los cables. Intenta limpiar bien los contactos, ya que a menudo es la única solución al problema. Si todavía no funciona, recomendamos que lo compruebe con un multímetro. Sigue estos pasos:
Coloca el polímero en una línea continua, lo que se indica con el símbolo del altavoz o una flecha con una línea vertical en la parte superior.
Ponga los cables de prueba del multímetro en las tiras de metal del interruptor. A menudo sólo hay dos, así que no hay posibilidad de error. Si tienes cuatro, conecta los cables a los cables opuestos. Suelen ser fáciles de distinguir porque son del mismo color: par de plata y par de cobre o marrón. En este caso, la polaridad positiva y negativa no importa.
Cuando los cables estén en las lengüetas, presiona el interruptor para comprobar que se abre y desconecta la fuente de alimentación correctamente. Si hay energía, el multímetro debería emitir un pitido. Si, como dijimos, hay cuatro pestañas, un par sonará cuando se pulse el interruptor y el otro par cuando no.
Advertencia: Si ajusta el multímetro para la continuidad, no lo use para nada que tenga voltaje: no hay cables en el punto de flujo de la corriente, no hay baterías, no hay condensadores, no hay generadores. Esto puede dañar el multímetro.
Si el multímetro no emite un sonido, significa que el interruptor no funciona. Lo mejor que puedes hacer es reemplazarlo por uno nuevo, porque es una pieza barata y fácil de reemplazar. Se puede encontrar para un modelo específico por unos 20 euros. Sin embargo, para algunos modelos de alta calidad el número puede ser ligeramente mayor.
Para instalarlo, simplemente repita los pasos para desmontarlo en orden inverso:
Conecta los cables firmemente hasta que oigas el clic de las pestañas laterales.
Colóquelo en la ranura donde el sensor dañado
Dale la vuelta hasta que esté totalmente comprometido.
Problemas con la instalación eléctrica
Si las bombillas, un fusible y un interruptor de freno no son la solución a nuestro problema, tenemos que mirar el sistema eléctrico del coche. Tenemos que comprobar las principales masas que pueden afectar al sistema de frenos y comprobar que el circuito eléctrico de las luces de freno no está roto en ninguna parte del mismo. Este es el diagnóstico más complicado de hacer porque el cableado del coche puede ser muy complicado, dependiendo del modelo. Si no tiene ningún conocimiento de mecánica, le recomendamos que lo lleve a un taller.