Porque la batería de mi moto no retiene la carga
4 consejos para mantener la batería de la bicicleta en buen estado:Una parte esencial del funcionamiento de la bicicleta es la batería, porque sin ella la bicicleta simplemente no se mueve, y aunque todos los que montan o viajan en dos ruedas son conscientes de su importancia, pocos de ellos prestan atención y se preocupan por evitar fallos como la fuga de energía, la baja potencia del sistema eléctrico, la pérdida de potencia e incluso la descarga completa de la batería.
Así que un día montamos en la moto y de repente notamos que las luces están apagadas o parpadeando todo el tiempo, la moto empieza a fallar, hasta que finalmente se detiene cuando intentamos reiniciarla, sólo oímos un extraño clic en el arranque: sin duda, la batería está agotada.
Pero no siempre sucede tan de repente, a veces cuando estás montando en bicicleta tienes síntomas que indican que algo va mal. Una clara prueba de ello es que la batería pierde la carga muy rápidamente, por ejemplo cuando enciendes las luces o cuando aparcas la bicicleta después de un día de trabajo y no arranca al día siguiente por falta de energía. Entonces notamos que algo está mal y nos preguntamos por qué la batería de mi moto se está agotando tan rápidamente.
Estos son algunos de los síntomas típicos asociados con el deterioro de la batería, el sistema de carga o los mecanismos eléctricos de la bicicleta, pero además de conocer los síntomas, también es necesario saber qué es lo que hace que la batería se agote y cómo resolver la situación.
Tres razones por las que la batería de mi moto puede descargarse rápidamente
Hay tres razones que a menudo hacen que la batería de nuestra bicicleta se descargue muy rápidamente, lo que resulta en una fuga de energía o un suministro de energía insuficiente.
Fallo del alternador
El alternador es la parte que produce electricidad y es responsable de cargar la batería cada vez que se arranca la moto. El fallo de esta pieza puede deberse al deterioro de los cables que transportan la corriente, pero para una mayor confianza en el diagnóstico, se recomienda llevar la motocicleta a un especialista que medirá el mecanismo del alternador al transmitir la electricidad, ya que la razón de la descarga de la batería es diferente.
Rectificador
Lo que nos lleva a una segunda causa, que puede estar relacionada con la baja energía de la batería, el cargador. El cargador se encarga de tomar la energía de CA del alternador y convertirla en CC para que la motocicleta se pueda alimentar de forma independiente después del trabajo. Si la motocicleta está aparcada mientras se conduce, suele ser una señal de que el problema es con el cargador.
La vida
La tercera razón posible es el agotamiento de la batería. Esta opción es fácil de comprobar, sólo tienes que comprobar si la batería se descarga después de una hora o más de conducción después de desconectarla de la bicicleta. Dado este escenario, la conclusión es definitiva, es hora de comprar una nueva batería.
Fallo de la batería de la motocicleta
Tipos de baterías de motocicleta
Cuando llegue el momento de cambiar las baterías de la bicicleta, es importante saber que es mejor ir a un especialista. Sin embargo, nunca está de más tener alguna información que nos ayude a entender mejor las necesidades de nuestra bicicleta, especialmente en lo que se refiere al tipo de batería que debes comprar.
Aunque hay un progreso en la forma en que las baterías funcionan en este momento, las tradicionales, sin mantenimiento, siguen siendo las más comunes. La diferencia es que en la parte superior hay tuercas que deben abrirse periódicamente para medir el nivel de electrolito, un líquido que está hecho de una mezcla de agua destilada y ácido sulfúrico. Si el nivel de electrolitos está por debajo del nivel recomendado, debe ser reemplazado por agua destilada, nunca por agua del grifo.
En el mercado también tenemos baterías selladas sin mantenimiento, que pueden ser de ácido o gel. El primero está equipado con separadores de AGM (estera de vidrio absorbido), que mantienen el líquido en el interior y gracias a las aleaciones de calcio es posible producir el líquido necesario sin tener que sustituirlo por agua destilada. Por lo tanto, este tipo de batería se vende herméticamente cerrada.
Por otro lado, los grifos de gel son prácticos porque, gracias a la consistencia gelatinosa del líquido que contienen, pueden colocarse en cualquier posición sin riesgo de derrame. Además, funciona como una batería, es fácil de instalar y nuestra moto está lista para andar. Este tipo de batería está sellada y no necesita mantenimiento.
Lo último en tecnología de baterías son las de litio, que no sólo son más ligeras que otras, sino que también tienen mayor fuerza y durabilidad. La conveniencia de estas baterías es que pueden trabajar durante meses, incluso años, sin recargar, y sin embargo su poder permanece prácticamente intacto.
Echa un vistazo a nuestras baterías de motocicleta de alta gama para decidir cuál es la adecuada para tu moto.
Consejos para mantener la batería de la bicicleta en buen estado
Lea estos consejos para el mantenimiento adecuado de la batería para prolongar la vida de la misma y evitar que se dañe.
La limpieza de los polos es esencial para el mantenimiento de la batería. A veces los terminales están sulfatados, se recomienda desconectarlos y limpiarlos.
Si usted es de los que usan su bicicleta ocasionalmente para andar y la dejan sin usar la mayoría de los días de la semana, le recomendamos un paseo corto de al menos 15 minutos para que la batería recupere su vida.
Si quieres guardar tu bicicleta durante muchos meses, como suele ser el caso en invierno, es mejor quitar la batería y comprar un cargador eléctrico para recargarla. Mira los cargadores de baterías más vendidos para poner tus manos en ellos.
Otra herramienta sencilla y de fácil acceso es un voltímetro que seguramente nos dirá cuán poderoso es el sistema eléctrico de nuestra moto.
Por supuesto, la batería suele ser una de las partes menos dañadas de nuestras motos, pero si no se utiliza y se cuida adecuadamente, esta parte esencial puede fallar mucho antes de su uso y afectar al rendimiento general de la moto.