Porque se calienta la bomba de dirección hidráulica

En un sistema hidráulico, el aceite debe funcionar a la temperatura óptima, que tiene el rango de funcionamiento correcto. Sin embargo, si la temperatura del aceite es demasiado baja o demasiado caliente, el sistema hidráulico fallará, la viscosidad del aceite cambiará y el rendimiento del aceite se deteriorará, acortando su vida útil, especialmente si la temperatura del aceite hidráulico es demasiado alta. Las posibles causas del aumento excesivo de la temperatura del aceite hidráulico son las siguientes.

Calentamiento del fluido hidráulico a través de la válvula
La válvula de distribución o piloto puede estar atascada o tener una gran fuga.
Las válvulas de control de fluido y presión pueden estar defectuosas.

Si el suministro de la bomba es demasiado alto, la válvula de alivio puede requerir un caudal demasiado bajo.
Es posible que el tipo de válvula se haya dimensionado incorrectamente para el diseño y sea inadecuado para la presión y el caudal que debe soportar.
La presión puede estar ajustada demasiado alta, lo que hace que la temperatura del aceite aumente.

Calentamiento del aceite hidráulico por componentes mecánicos: mangueras, bombas hidráulicas.
La sección transversal de la manguera puede ser demasiado pequeña o el filtro puede estar obstruido, lo que hace que el aceite hidráulico se caliente debido a la excesiva resistencia al flujo de aceite.
El caudal de la bomba puede ser demasiado alto, estar insuficientemente regulado o empezar a fallar, provocando el sobrecalentamiento del aceite hidráulico.

Sobrecalentamiento del aceite hidráulico por falta de aceite o refrigeración.
La viscosidad del aceite varía con la temperatura. Si la viscosidad es demasiado baja, puede salir demasiado aceite y provocar un sobrecalentamiento. De lo contrario, puede ser demasiado viscoso y ofrecer demasiada resistencia, haciendo que la temperatura del aceite aumente.

El aceite hidráulico puede hacer espuma.

También puede producirse un sobrecalentamiento si hay muy poco aceite hidráulico en el sistema. Para evitar este último fallo, el nivel de aceite en el depósito debe ser revisado regularmente. Por lo general, debido a la importancia del nivel de aceite y a la facilidad para comprobarlo, esto puede hacerse diariamente antes de arrancar el motor.
Es posible que el circuito de refrigeración no funcione correctamente y que la temperatura del aceite aumente; que el circuito de agua de refrigeración no funcione o que la temperatura del agua de refrigeración sea demasiado alta; que la ventilación no funcione correctamente o que la temperatura ambiente sea demasiado alta.

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