Porque se llena de aceite las bujias

Porque se llena la bujía de aceite

 

Si el eje de la bujía está lleno de aceite, significa que la junta tórica que sella el eje para evitar que el aceite entre en los depósitos se ha deteriorado y empieza a gotear. Aunque a veces la fuga se puede reparar apretando los tornillos del capó, en la mayoría de los casos será necesario reemplazar el sello del capó y el eje.

El petróleo en el pozo
Si no se elimina esta fuga, la bujía se puede hinchar, lo que a su vez puede provocar un fallo del motor. Es importante reparar esta fuga tan pronto como sea descubierta. El aceite de las bujías puede causar daños importantes en varias áreas del motor, como deformación o agrietamiento de válvulas y pistones, o daños en la junta de la cabeza, que pueden causar problemas graves. Si esto no se resuelve, no sólo afectará el rendimiento del motor, sino que incluso puede causar que el motor se encienda.

Los coches antiguos son particularmente susceptibles a las fugas de aceite de sus bujías, por lo que es importante saber qué buscar cuando se evalúa de dónde viene la fuga. La mejor manera de empezar suele ser comprobar si hay que cambiar las tapas de las válvulas.

Cómo reparar una fuga
Por favor, tenga en cuenta que no siempre es necesario reemplazar completamente los ejes de las bujías. A menudo basta con sustituir las piezas de la válvula, en particular el tapón, para proporcionar una bujía llena de aceite.

Si el sello no está bien sellado alrededor de la bujía, puede haber fugas de aceite en esta zona, lo que puede provocar una acumulación de aceite y, en última instancia, causar problemas para el motor como se ha descrito anteriormente. Aunque esta es la causa más común del problema, un pistón defectuoso o guías de válvula desgastadas también pueden ser la causa del problema, por lo que el ingeniero también debe investigarlo.

Lo ideal es que usted o el ingeniero compruebe los sellos de la cubierta de la válvula, las juntas tóricas, los pistones, los anillos de compresión de los pistones y las guías de las válvulas para eliminar la posibilidad de que se dañe una superficie de sellado mayor que la de la válvula.

Otros problemas con las bujías
Aunque los agujeros de las bujías llenos de aceite son un problema común, hay muchos factores diferentes que pueden contribuir al fallo del motor, especialmente en lo que respecta a las bujías y las piezas asociadas.

Por ejemplo, los cables de las bujías pueden romperse de muchas maneras, haciendo que se encienda la luz de prueba del motor del vehículo. Los cables de las bujías deben ser revisados regularmente para ver si tienen el aislamiento roto, ya que esto puede causar un arco y poca o ninguna chispa, lo que resulta en el consumo de combustible.

Esto requiere a menudo la sustitución de los cables de las bujías, que debe realizarse cada 30.000 millas independientemente de la potencia del motor; al sustituir las bujías, considere la posibilidad de sustituir los cables al mismo tiempo.

Si no se siente cómodo haciendo estas inspecciones y/o correcciones en casa, su ingeniero puede realizar una inspección minuciosa para evaluar los problemas y hacer las reparaciones necesarias.

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