Que aceite lleva el motor de un compresor de aire
Un compresor es un dispositivo que utiliza la compresión para forzar a un fluido a fluir bajo presión. En general, hay dos tipos según el tipo de aceite del compresor de aire: el aceite utilizado para la lubricación y el aceite que no contiene aceite o está excluido del compresor.
Aprenda más sobre el uso del aceite en los compresores de aire, que es el más adecuado para cada tipo. También aprende sobre la función del lubricante en la unidad y qué aceite hay en el compresor de aire.
Lubricación: ¿Qué aceite hay en el compresor de aire?
Todos los compresores de aire deben ser lubricados, excepto que en algunos tipos la cámara de compresión está aislada del lubricante. Esto asegura que el aire no entre en contacto con el líquido en ningún momento. Este tipo de equipo se conoce como compresor de aire sin aceite.
Los compresores que funcionan con aceite funcionan de manera similar, pero en este caso la cámara aumenta la presión de aire generada por la presión de las dos palas, y durante este proceso se produce la lubricación.
El aceite se suministra desde un tanque dentro del compresor. En tales casos, el nivel de aceite del compresor debe comprobarse regularmente para asegurar que funciona correctamente.
Tipos de aceite para los compresores de aire
La lubricación necesaria para el compresor depende de varios factores, como el modelo del compresor o las especificaciones dadas por el fabricante del equipo. Leer el manual es la mejor manera de saber cuántos litros de aire tiene un compresor.
Los compresores no usan el mismo tipo de aceite que los coches. Esto se debe a que el aceite del compresor de aire está diseñado y calibrado cuidadosamente para lubricar los componentes del compresor de aire.
¿Qué tipo de aceite usa un compresor de pistón?
Este modelo de compresor requiere la lubricación de cojinetes, pistones, anillos, cilindros y válvulas. El aceite usado para este propósito no puede formar carbono y requiere aditivos antidesgaste.
Para este tipo de compresor se utilizan aceites minerales con una viscosidad según la norma ISO VG 100. El DIN 51506 clasifica estos aceites en VDL, VCL y VBL.
Los aceites según la clasificación VDL DIN 51506 protegen contra la corrosión y la oxidación en los compresores que funcionan a 220°C. Contienen aditivos especiales que les permiten trabajar en estas condiciones.
Las clasificaciones DIN 51506 VCL y DIN 51506 VBL cumplen la misma tarea que la primera, sólo que con límites de temperatura más bajos. Estos aceites para compresores de aire funcionan hasta 160ºC y 140ºC respectivamente.
¿Qué aceite se usa en un compresor de tornillo?
Los compresores de tornillo se utilizan ampliamente en la industria hoy en día. El cambio de aceite puede llevar más tiempo que en los compresores alternativos, unas 8000 horas de funcionamiento.
El aceite utilizado en este compresor debe ser de baja espuma y altamente resistente a la oxidación. Se recomienda el uso de aceites sintéticos y la viscosidad en este caso debe cumplir con la norma ISO VG-46.
Aceites minerales Aceites sintéticos
Utilizado en compresores de pistón Utilizado en compresores de tornillo
Cambio cada 2000 horas Cambio cada 8000 horas
Viscosidad ISO VG 100 Viscosidad ISO VG-46
No puede formar carbono. Baja espuma.
Requiere aditivos antidesgaste Buena resistencia a la oxidación
Los aceites sintéticos se evaporan menos que los aceites minerales, generan menos desechos y son más resistentes a la oxidación. También son más resistentes al agua.
Estos lubricantes sintéticos aumentan la eficiencia porque el compresor necesita menos paradas para reemplazar el lubricante. Los aceites minerales deben cambiarse cada 2000 horas, mientras que los aceites sintéticos pueden cambiarse hasta 8000 horas de funcionamiento.
¿Cuándo se debe cambiar el aceite del compresor de aire?
Es importante que el aceite se cambie regularmente para asegurar que el compresor de aire pueda hacer su trabajo correctamente y tenga una larga vida útil. También es importante llevar un registro de cada cambio de aceite, como es el caso de un coche.
El tiempo entre los cambios depende de los requisitos del fabricante. En algunos casos esto debería ser cada 180 días, en otros cada hora, y el cambio se hace aproximadamente cada 6.000 a 8.000 horas para los aceites sintéticos y cada 2.000 horas para los lubricantes a base de aceite mineral.
Si desea aprender más sobre el mantenimiento de los compresores de aire en general, puede visitar la entrada especialmente diseñada para conocer todos los aspectos importantes del mantenimiento.