¿Cuánto aceite hay en su caja de cambios Navara?
Consulte siempre el manual de usuario de su Navara para obtener esta información. Haga clic aquí para averiguarlo.
Si la información no se encuentra en el manual, puede retirar el aceite viejo y utilizar una cantidad similar a la del aceite que viene de la caja de cambios. Lo malo es que no podrá comprar aceite nuevo con su vehículo.
Cosas a considerar con el aceite de la transmisión de su Navara
La seguridad de su vehículo es lo más importante. Así que tome nota de la frecuencia con la que debe cambiarlo para asegurar su correcto funcionamiento leyendo las siguientes pautas.
¿Qué tipo de aceite de engranaje lleva su Navara?
En pocas palabras:
La cantidad y calidad del lubricante que elija es crucial, junto con el tipo que debe usar. Hay aceites de transmisión manual y automática.
El aceite de las cajas de cambio manuales
Los lubricantes para las transmisiones manuales se diferencian principalmente en su viscosidad (número SAE) y en la norma API GL que cumplen.
Viscosidades en los aceites de transmisión manual
Esta información normalmente aparece en el manual de usuario. Si está en una emergencia y no sabe qué dispositivo usar, puede elegir un SAE 75W-90, que protegerá bien su transmisión hasta que consiga el dispositivo correcto.
Hoy en día, hay pocas opciones para los aceites con una sola viscosidad. Estos tipos de aceites se conocen como aceites monogrados. Van desde el SAE 75 al SAE 140.
Hoy en día, la forma más común de encontrar aceites multigrado es usar un monogrado. Se comportan como si tuvieran 2 viscosidades diferentes, una a baja y otra a alta temperatura. Esto permite que el aceite mantenga su buen rendimiento tanto en la transmisión en frío como en caliente.
Ejemplos de estos aceites son: SAE 75W-80, SAE 75W-90, SAE 80W-90.
Norma API GL
Esta información suele encontrarse en el manual de usuario. Si se enfrenta a una emergencia y no sabe qué aceite usar, es mejor usar un GL-4 hasta que tenga el aceite adecuado.
Los lubricantes para transmisiones manuales pueden cumplir con varios estándares API GL.
Las disponibles actualmente en el mercado son la API GL-4 y la API GL-5 (esta última es menos común y no sustituye a la GL-4). Esta norma nos da información sobre el rendimiento del lubricante y debemos tenerla en cuenta a la hora de seleccionar un aceite de recambio.
Si el estándar recomendado para su Navara es GL-4, sígalo; esto asegurará que los sincronizadores de bronce de su caja de cambios no sean destruidos por el azufre del GL-5.
El aceite en las cajas de cambio automáticas
Los aceites de transmisión automática se designan con la abreviatura ATF. Suelen ser rojas o verdes para distinguirlas de otros tipos de aceite.
Siempre debe seguir las recomendaciones del manual de usuario de su Navara. Si se encuentra en una emergencia y no dispone de la información, puede utilizar la lista que figura a continuación como guía.
¿Qué pasa si no sigue el aceite recomendado para su Navara?
Con el tiempo, la transmisión puede resultar dañada. No lo notará inmediatamente, pero seguramente se notará después de unos pocos miles de kilómetros. Algunas formas de detectar las consecuencias pueden ser la activación brusca al pasar por encima de los engranajes o la sensación de estar obligado a conducir. Con las transmisiones automáticas, también se puede sentir un embrague que resbala al acelerar.
Otra consecuencia del fracaso debido al uso de un aceite equivocado es el aumento del consumo de combustible.
Los tipos de aceite de la ATF que se utilizan actualmente son
Dexron III: Es válido hasta 2005. Dexron VI: Este producto es un desarrollo posterior de Dexron III, que ofrece una alta estabilidad térmica, funciona muy bien a bajas temperaturas y tiene un gran poder antioxidante. Mercon V: Especialmente para los vehículos Ford a partir de 1999. ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602): Son usados principalmente por Jeep, Chrysler y Dodge. El fluido +3 es a base de aceite y el +4 es sintético. El ATF+4 también se puede utilizar en la mayoría de los vehículos Dodge, Plymouth, BMW, Mercedes, Volkswagen y Jeep. ATF modificado con alta fricción: Se recomienda para la mayoría de los vehículos Honda, Acura, Toyota, Jeep, Lexus y Saturn con transmisión automática.SP-II, SP-III, SP-IV: Estos tipos están especialmente diseñados para las transmisiones automáticas de Mitsubishi.Toyota WS (World Spec): Se caracteriza por su baja viscosidad. Ha sido desarrollado para los modelos automáticos de Toyota. Aceites DSG: Su trabajo es lubricar, activar y enfriar los componentes de la transmisión. Se llama DCTF. Se han desarrollado para las cajas de cambio DSG con varios embragues sumergidos en aceite. Aceites CVT: Estos lubricantes han sido desarrollados para cajas de cambio CVT.