Que pasa si suena la cadena de distribución
La cadena de distribución es el componente de un motor de automóvil que sincroniza la rotación del cigüeñal y del árbol de levas. Esto garantiza que las válvulas de admisión y escape del motor se abran y cierren a intervalos específicos y de forma muy precisa durante cada rotación. Es el enlace entre la parte superior del motor (culata y válvulas) y la parte inferior (pistones y cárter). La sincronización perfecta de las válvulas y la elevación del cilindro son esenciales para optimizar la potencia del motor, el rendimiento general y el ahorro de combustible.
¿Cuándo falla la cadena de distribución?
En ausencia de un fallo específico, la cadena de distribución debe sustituirse entre 200.000 y 250.000 km o según las instrucciones del fabricante del vehículo. Los problemas de la cadena de distribución tienden a ocurrir en los vehículos de alto kilometraje. Si conduce un vehículo antiguo o con mucho kilometraje, esté atento a las señales de advertencia de la cadena de distribución. Dado que este componente puede fallar y tener que ser sustituido, es importante reconocer las señales y advertencias y realizar el mantenimiento adecuado antes de que falle por completo.
Señales de que la cadena de distribución necesita ser reemplazada
Las correas de distribución deben sustituirse regularmente, mientras que las cadenas de distribución no. No hay razón para reemplazar la cadena de distribución a menos que esté dañada, alargada o tenga algún grado de daño. Si tiene un problema con su cadena de distribución, puede tener uno o más problemas con su coche.
Estos son algunos de los síntomas más comunes de una cadena de distribución dañada
Aumento del consumo de combustible del motor.
Ruido de la cadena de distribución
Compruebe que la luz de control del motor está encendida.
Reducción de la potencia del motor.
Un sonido de traqueteo al ralentí.
El motor no arranca
Puede oírse un ruido procedente de la zona de la cubierta de la cadena de distribución. La causa de este ruido suele ser una cadena de distribución suelta debido a un tensor de la cadena de distribución, una guía u otro fallo. Si se ignoran los primeros signos de alarma, pueden surgir problemas más graves. Por lo tanto, la cadena de distribución debe ser revisada tan pronto como se detecte un punto de conexión ruidoso.
Más información: Dolz Industries lanza un nuevo kit de cadena de distribución
Ruido de traqueteo al arrancar y al ralentí
Un ruido de traqueteo causado por una cadena demasiado apretada también puede ser molesto. Este ruido se oye cuando el capó está abierto y varía con el régimen del motor.
Una cadena de distribución rota puede saltar sobre los piñones del cigüeñal y del árbol de levas, provocando traqueteos y ruidos en la parte delantera del motor, o puede golpear la tapa de la cadena de distribución. Además, si la cadena de distribución se rompe, las válvulas pueden entrar en contacto con los pistones y resultar gravemente dañadas, dando lugar a una serie de fuertes ruidos de golpeteo y traqueteo que provocan daños irreparables en el motor y en las válvulas y los pistones.
Guías de plástico rotas y fragmentos de metal
Los pequeños trozos de metal, si están desgastados, pueden romper la cadena de distribución y entrar en el cárter de aceite. Si un mecánico encuentra pequeños trozos de metal en el aceite o en el filtro al drenar o cambiar el aceite, esto podría significar que la cadena de distribución está empezando a fallar. Sin embargo, hay otros problemas que pueden provocar la aparición de virutas metálicas en el aceite. Si se encuentra metal en el aceite, debe hacerse un diagnóstico preciso lo antes posible para poder realizar las reparaciones pertinentes.
Malos resultados
Como resultado de que las válvulas no se abren y cierran a tiempo, la cadena de distribución se ha estirado hasta el punto de que algunos de los dientes de la rueda dentada se han caído y son incapaces de suministrar la mezcla necesaria de combustible y aire a la cámara de combustión. Esto provocaba una importante pérdida de potencia y una menor respuesta del motor al abrir el acelerador.
Códigos de la caja de cambios
La sincronización variable de las válvulas mejora el ahorro de combustible y el rendimiento del motor mediante el control de la sincronización de la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape. el ECM (módulo de control del motor) regula el árbol de levas a través de la válvula de control de aceite (también conocida como el engranaje del árbol de levas).
Los códigos relacionados con el clima pueden tener un grave impacto en la conducción de un vehículo. Los problemas típicos son paradas más frecuentes del motor, ralentí irregular, consumo de combustible alterado y ruido del motor. Seguir conduciendo el vehículo en estas condiciones puede causar graves daños a diversos componentes internos del motor.
El resultado final
La cadena de distribución es una parte esencial de cualquier motor y sin ella su coche sería completamente inútil. Si la cadena de distribución se rompe durante la conducción, el motor de su coche podría sufrir daños catastróficos. Si nota alguna de estas señales de alarma, es una buena idea que su mecánico sustituya la cadena de distribución para evitar más daños en el motor. Siendo proactivo e informado, puede ahorrar dinero y prolongar considerablemente la vida de su motor.