Que significa 0.40 en un pistón
El conjunto de pistón y cilindro es uno de los componentes más importantes del motor. La combinación perfecta de estos dos componentes garantiza que el motor funcione con suavidad y, por tanto, aumenta la potencia para que no se produzcan fallos prematuros.
El pistón de cualquier motor de combustión interna, ya sea de dos o cuatro tiempos, tiene forma cónica y ovalada para controlar su expansión durante el funcionamiento. Para determinar el tamaño máximo, se mide una distancia de 10 a 12 mm desde el fondo, en el lado opuesto al pasador del pistón.
En la parte superior del pistón hay números que indican el tamaño del cilindro, lo que significa que el pistón será ligeramente más pequeño. Para que sea más fácil de entender, he aquí un ejemplo: si la parte superior del pistón mide 80 mm, entonces el pistón mide 79,95 mm (esto significa que hay una tolerancia de 0,05 mm entre el pistón y el cilindro).
Con los cilindros de aluminio recubiertos por NIKASIL, la medición es precisa gracias a la fiabilidad del recubrimiento.
En los motores de dos tiempos, los pistones funcionan con una tolerancia de 4 a 6 puntos porcentuales (0,04-0,06) y en los motores de cuatro tiempos, la tolerancia es de 3 a 4 puntos porcentuales (0,03-0,04). Para restaurar los cilindros deformados, el interior del cilindro se pule o bruñe ajustando las tolerancias de los distintos pistones para conseguirlo. Los pistones se representan con las letras A a D, donde A es la más pequeña y cada letra posterior se incrementa en un porcentaje, es decir, B se elige para ser 0,01 mm más grande que A, C 0,02 mm más grande que A, etc.
Ejemplo
Un cilindro nuevo con un diámetro interior de 80,00mm tiene un diámetro de pistón de 79,97A (tolerancia de fábrica de 0,03mm).
Un cilindro pulido con un diámetro interior de 80,01 mm tiene un diámetro de pistón de 79,98B (tolerancia de fábrica de 0,03 mm).
Un cilindro pulido con un diámetro interior de 80,02 mm aloja un diámetro de pistón de 79,99C (tolerancia de fábrica de 0,03 mm).
Un cilindro pulido con un diámetro de 80,03 mm puede alojar un pistón con un diámetro de 80,00D (tolerancia de fábrica de 0,03 mm).
Es importante mantener la tolerancia recomendada por el fabricante entre el cilindro y el pistón.
