Sensor de oxigeno en el carro como trabaja
En donde se encuentra el sensor de oxigeno
El sensor de oxigeno (CO2) está colocado en el tubo de escape y es responsable de saber las mezclas ricas o pobres. Juega un papel. La mayoría de los mecanismos de los sensores implican una reacción química que genera un voltaje. El ordenador del motor o engine lee este voltaje para saber si hay más o menos mezcla, y el motor o engine.Esto regula la cantidad de combustible que entra.
Las fallas causa el sensor de oxigeno (CO2)
Cuando el sensor de oxigeno (CO2) ya no funciona, la computadora ya no puede detectar el rango de aire/combustible, por lo que termina adivinando cuál es. Con esto el automóvil se desempeña pobremente y usa más combustible de lo que se requiere.
QUE ES EL SENSOR DE KNOCK
Un sensor de knock (KS) es una pieza de material piezoeléctrico montada en un marco metálico y situada en la parte inferior del pleno de admisión, que señala el nivel de cascabeleo del motor.Cuando el motor hace mucho ruido por el sonido de «traqueteo», es cuando leemos que el fallo del motor está por delante.Lo más importantisimo ahora es retrasar el avance del motor hasta que los sonidos de cascabeleo, para que el motor funcione de la mejor manera posible sin que se dañe mecánicamente.Estos tipos de sensores de detonación tienen entre uno y dos cables.
DONDE UBICAR EL SENSOR KNOCK
Lo puedes encontrar en el bloc del motor,para mayor presicion en la tapa de las valvulas o el multiple,aunque tambien en la cabeza de la admision.
LOS PROBLEMAS DE UN SENSOR DE KNOCK EN MAL ESTADO
- Detonación en la aceleración
- Tienes una velocidad minima
- Tendra perdida de potencia
- Enciende la luz del motorl.
- {Alto consumo de El kilometraje de la gasolina aumentará.
El papel de las válvula egr en los coches
El ciclo de gases de el escape EGR es un sistema que se utiliza desde principios del 1970, y consiste en redirigir una parte de los gases de escape de los motores de combustión para el múltiple de admisión, lo cual es utilizado para reducir las emisiones de óxidos de NOx o nitrógeno.
Donde podemos localizar la válvula EGR en los coches
Una válvula egr fallando causa en un coche
Entre el síntoma más comunes que puedes ubicar en una válvula egr o de recirculacion de gases de el escape que está dañada, se encuentra la perdida acusada del rendimiento de el motor, los tirones, un aumento del combustible, sobrecalentamiento de el motor, ralentí inestable, arranque defectuoso, el tubo de escape tendrá la desprendicion un humo un poco mas oscuro, y en muchos modelos de vehículos, seencenderá el testigo de precaución de fallo de EGR en el cuadro de mandos.
Trabajo de la válvula pcv y para que sirve en coches
La válvula de PCV positiva del cárter manda los gases y vapores de aceite echos cuando la combustión de regreso a el múltiple de admisión de el motor, donde se quemara para así evitar que los contaminantes sean liberados a el medio ambiente.
Donde podemos localizar la válvula PCV en los coches
Es fácil de ver por que es una manguerita pequeña,pero lo que si debes hacer para localizar la válvula pcv es revisar el la guía de mantenimiento.
Cómo saber cuando una válvula pcv ha fallado en tu coche
Cuando la valve del pcv funciona mal, vera aceite en la carcasa del filtro de aire del coche, así como en de los sellos y juntas del motor, ya que la presión en el cárter aumenta y el aceite tiene que salir.
La válvula Positive Crankcase Ventilation Valve puede ser quitada e y probada dando movimiento las partes de la válvula PCV de un lado a otro. Si la válvula Positive Crankcase Ventilation Valve no opera correctamente o está atascada,no se oirá ningún ruido cuando se quite y se sacuda la válvula PCV. Una válvula PCV que trabaja tendría que hacer un ruido cuando se agita.
¿Qué es un sensor de temperatura del refrigerante y qué hace en el auto?
Mide la temperatura del refrigerante del motor a través de una resistencia, lo que hace que la cpu genere una caída de voltaje para ajustar la mezcla aire/combustible y el tiempo de pulso de los inyectores. Además, este sensor envía un mensaje a la cpu para activar el ventilado de el motor.
Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante del auto
Fallo con el sensor ECT
- Rendimiento pobre del combustible Un sensor ECT en mal estado puede enviar una señal que es falsa al cpu de a bordo, lo que resulta en una regulación incorrecta de la presión del combustible. Por ejemplo, un sensor en mal estado puede enviar una señal que indique que el motor está frío cuando no lo está y, como resultado, se utilizará más combustible para calentar el motor rápidamente. Esto hará que disminuya la economía de combustible y afecte el rendimiento del motor.
- La luz del motor se prenderá en el auto
- Hay humo negro saliendo del tubo de escape en el auto
- Sobrecalentamiento del motor del auto
Como opera el TPS
El encargado de monitoriar la mariposa por donde esta la entrada del aire hacia el motor lo hace este sensor de posiciones de aceleración mejor conocido como tps después este manda la señal hacia el modulo de control electrónico el cual es usado para controlar el tiempo de inyección de combustible hacia la cámara donde se hace la mezcla aire-combustible.Cuando el motor está al ralentí, el sensor TPS transporta una señal equivalente a cero grados, por lo que es el módulo de control electrónico el que controla la velocidad del motor en función de la temperatura del refrigerante del motor, la cantidad de aire que entra en el motor y la carga eléctrica que requiere el vehículo en ese momento.
El sensor TPS es un simple potenciómetro conectado al cuerpo del acelerador, se mueve a un cierto ángulo de aceleración, el ángulo máximo de recorrido es de unos 100 grados y a los 0 grados el acelerador está cerrado – es vertical al acelerador de admisión en la dirección del colector de admisión y a máxima aceleración el acelerador debe estar paralelo a la conexión de admisión.
Problemas con los sensores TPS
Cuando el Sensor TPS no opera de forma adecuada, la computadora no envía las señales buenas al motor para realizar la combustión. En estos casos, se dan algunos síntomas de averías tales como:
- Marcha ralentí inestable o motor muy acelerado.
- Falta de potencia que pueden indicar un Sensor TPS inservible.
- Cuando una de las clavijas del sensor se rompe, provoca un tirón.
- La lampara de check engine estará en el panel de control
- También el desajuste de temperatura podrá cambiar de forma acelerada