Sintomas de bomba de freno en mal estado
Cuando pisa el pedal del freno en un vehículo para reducir la velocidad, su sistema de frenado utiliza un cilindro maestro de freno para convertir la presión que coloca en el pedal en presión hidráulica.
La conversión de la presión tiene lugar porque el cilindro maestro del freno transfiere el líquido de frenos al circuito de frenado al pisar el pedal del freno.
El cilindro maestro del freno hará esto sin importar si su vehículo está usando frenos de disco o frenos de tambor. No hay forma de que exista un sistema de frenado sin un cilindro maestro de freno.
Una vez que el cilindro maestro del freno comienza a deteriorarse, surgirán ciertos síntomas notables. Si sospecha que hay un problema con el cilindro maestro del freno, debe abordar el problema de inmediato. Es muy peligroso conducir sin frenos que funcionen correctamente. A continuación se presentan los principales síntomas de un cilindro maestro de freno defectuoso que seguramente notará.
1) luz de advertencia
se enciende la luz abs
El primer síntoma que es más fácil de notar es cuando la luz de advertencia de freno se ilumina en el tablero. Esto indica que hay algún tipo de problema con el sistema de frenado, pero no necesariamente significa que el cilindro maestro del freno tiene la culpa.
Pero si los sensores del sistema de frenado detectan que la presión del líquido de frenos está bajando, probablemente se deba a un cilindro maestro de frenos defectuoso. Esto provocará que se encienda la luz de advertencia.
Si se enciende la luz del ABS, la causa raíz podría ser el cilindro maestro del freno, especialmente si el cilindro maestro tiene fugas de líquido.
2) Fuga de líquido de frenos
síntomas de fuga de líquido de frenos
El cilindro maestro del freno necesita un cierto nivel de líquido de frenos para crear la presión hidráulica necesaria para reducir la velocidad del vehículo.
Si el cilindro maestro del freno tiene fugas de líquido de frenos o si hay depósitos no asegurados en el cilindro que retienen el líquido, casi tendrá la garantía de tener un nivel bajo de líquido de frenos.
Esto afectará su capacidad de reducir la velocidad del vehículo. Debería reemplazar el cilindro maestro del freno en esta situación.
3) pedal de freno esponjoso
pedal de freno esponjoso
Cuando el pedal del freno comienza a sentirse esponjoso al presionarlo con el pie, esto será automáticamente una señal de que el cilindro maestro del freno puede estar teniendo problemas.
El cilindro contiene sellos de goma que mantienen el líquido de frenos dentro de él. Si estos sellos de goma se desgastaran o dañaran, entonces habría una fuga interna de líquido de frenos. El resultado de esto sería una sensación esponjosa en el pedal del freno.
4) Líquido de frenos contaminado
líquido de frenos sucio
Otro problema que podría ocurrir como resultado de los sellos de goma desgastados es la contaminación en el líquido de frenos. Los sellos no solo ayudan a evitar que salga el líquido de frenos, sino que también evitan que la suciedad y los desechos se mezclen con el líquido de frenos.
Si esto sucediera, la presión del freno no sería tan fuerte como pisar el pedal del freno. Probablemente termines presionando más el pedal para que el vehículo disminuya la velocidad como de costumbre.
5) Pedal de freno hundido
Después de todos estos otros síntomas, comenzará a notar que el pedal del freno no regresa a la parte superior después de quitarle el pie. En cambio, se hundirá lentamente en el suelo.
Esto podría convertirse en un verdadero peligro de conducción, por lo que querrá reparar el cilindro maestro del freno de inmediato en este punto.
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6) sesgo de freno malo
válvula de polarización de freno
Los cilindros maestros de frenos a menudo contienen dos circuitos separados que separan el líquido de frenos de las ruedas en pares. Esto es para evitar una pérdida total de frenado si hubiera una fuga en un lado del sistema.
A menudo, estos circuitos controlarán una rueda delantera y la rueda trasera opuesta. Por ejemplo, las ruedas delantera izquierda y trasera derecha pueden compartir un circuito, mientras que las ruedas delantera derecha y trasera izquierda comparten un circuito separado.
Si falla un circuito, puede notar que el vehículo tira hacia un lado al frenar. Esto será más evidente cuando frene con mucha fuerza, ya que los frenos delanteros hacen más trabajo para detener el vehículo que los frenos traseros.
7) Desgaste desigual de las pastillas de freno
espesor mínimo de la pastilla de freno
Causado por un circuito fallido, si solo dos de las cuatro ruedas pueden aplicar los frenos, notará un desgaste desigual de las pastillas. Por ejemplo, el lado derecho delantero y el lado izquierdo trasero se desgastarían más que el izquierdo delantero y el derecho trasero.
Una falla de uno de los sellos del pistón en el cilindro maestro o una fuga en la línea de freno podría causar la falla de un circuito. Si nota un frenado desigual, un desgaste desigual de las pastillas o si su automóvil se tira hacia un lado al frenar, el cilindro maestro del freno podría tener la culpa.
Costo de reemplazo del cilindro maestro del freno
Buscando piezas de repuesto?
costo de reemplazo del cilindro maestro del freno
Si tiene un cilindro maestro de freno que falla, el costo promedio para reemplazar el cilindro estará entre $ 320 y $ 500. El costo de la parte en sí solo será de alrededor de $ 100 a $ 210. Pero el mayor gasto del trabajo de reemplazo será en los costos de mano de obra, que son alrededor de $ 230 a $ 300.
Si tuviera conocimiento en vehículos y sistemas de frenos, entonces podría ahorrar una fortuna en los costos de mano de obra al hacerlo usted mismo. Sin embargo, es un trabajo que requiere que tenga una buena experiencia en reparación de automóviles o, de lo contrario, puede empeorar las cosas.
Muchos cilindros maestros pueden reemplazarse desatornillando el cilindro maestro del cortafuegos, desconectando las líneas de freno y reinstalando la nueva unidad. El sistema de frenos debe purgarse después de este procedimiento. Consulte el manual de reparación para conocer el procedimiento de sangrado adecuado.
Tenga en cuenta que los sistemas de ABS pueden ser difíciles de sangrar. Si no se siente cómodo realizando esta reparación usted mismo, lleve su vehículo a un mecánico de confianza.