Tanque de gasolina tsuru 2 capacidad

Nombre de la marca El nombre de la empresa que ha fabricado este vehículo.	nissan
Serie La serie a la que pertenece el modelo del vehículo.	Tsuru
Nombre del modelo El nombre del modelo del vehículo.	Tsuru 1.6
Código del modelo El código proporcionado por el fabricante, que marca este modelo.	–
Familia de modelos Una familia a la que pertenece este modelo.	–
Producido desde El año desde que el modelo ha estado en producción.	2010
Tipo de vehículo Información sobre el tipo de carrocería de este vehículo.	sedán/berlina
Sistema de propulsión El tipo de sistema de propulsión utilizado en el vehículo.	tracción delantera (FWD)
Número de asientos El número de asientos que tiene el vehículo.	5
Número de puertas El número de puertas que tiene el vehículo.	4
Longitud La distancia desde el punto más trasero hasta el punto más delantero del vehículo.	4326,00 mm (milímetros) 170,3150 pulg. (pulgadas) 14,1929 pies (pies)
Ancho El ancho del vehículo. Dispositivos como manijas de puertas, espejos y luces generalmente no se incluyen en el cálculo del ancho. El ancho se mide con puertas y ventanas cerradas y las ruedas en posición recta.	1649,00 mm (milímetros) 64,9213 pulg. (pulgadas) 5,4101 pies (pies)
Altura La distancia desde el piso hasta la parte superior del vehículo.	1381,00 mm (milímetros) 54,3701 pulgadas (pulgadas) 4,5308 pies (pies)
Distancia entre ejes La distancia horizontal entre los centros de las ruedas delanteras y traseras. La distancia entre el eje delantero y trasero.	2429,00 mm (milímetros) 95,6299 pulg. (pulgadas) 7,9692 pies (pies)
Vía delantera La distancia entre los centros de las ruedas en el eje delantero.	1444,00 mm (milímetros) 56,8504 pulg. (pulgadas) 4,7375 pies (pies)
Vía trasera La distancia entre los centros de las ruedas en el eje trasero.	1422,00 mm (milímetros) 55,9843 pulg. (pulgadas) 4,6654 pies (pies)
Distancia al suelo La distancia desde el punto de suspensión más bajo debajo del vehículo hasta el suelo, medida con equipo estándar del vehículo, sin carga ni pasajeros.	–
Peso El peso de un vehículo con equipo estándar y todos los consumibles operativos necesarios, sin pasajeros ni carga.	946 kg (kilogramos) 2085,57 lb (libras)
Peso delantero/trasero El porcentaje de distribución del peso en los neumáticos delanteros y traseros.	–
Fabricante del motor El nombre de la empresa que ha fabricado el motor.	nissan
Código del motor El código del motor.	GA16DNE
Desplazamiento del motor El volumen total de la mezcla de aire/combustible que un motor puede producir durante un ciclo completo. La cilindrada del motor es la suma de la cilindrada de sus cilindros, que incluye el volumen del espacio entre el punto muerto superior e inferior de cada cilindro.	~ 1,6 l (litros) 1597 cc (centímetros cúbicos)
Número de cilindros El número total de cilindros en el motor. Un cilindro es el espacio en el que un pistón se mueve entre su punto muerto superior e inferior.	4
Disposición de los cilindros Información sobre cómo están dispuestos los cilindros del motor. Algunos de los arreglos más comunes son: Inline, V y Boxer (al lado).	en línea
Válvulas por cilindro La mayoría de los motores tienen dos o más válvulas por cilindro para controlar el flujo de gases y fluidos en los tiempos adecuados. Las válvulas de admisión se utilizan para controlar el flujo de aire y combustible en cada cilindro, mientras que las válvulas de escape aseguran que los gases de escape salgan del cilindro.	4
Bore El diámetro del cilindro en el motor. La mayoría de los motores de combustión interna tienen orificios en el rango de 70 mm a 105 mm.	76,00 mm (milímetros) 2,9921 pulg. (pulgadas) 0,2493 pies (pies)
Carrera La longitud de la carrera del pistón dentro de los cilindros. La distancia que recorre el pistón de un lado a otro entre su punto muerto superior e inferior.	88,00 mm (milímetros) 3,4646 pulgadas (pulgadas) 0,2887 pies (pies)
Relación de compresión La relación entre el volumen más grande y el más pequeño de la cámara de combustión cuando el pistón está en la parte superior de su carrera (volumen más pequeño) y la parte inferior de su carrera (volumen más grande).	9,50:1
BMEP La presión efectiva media de rotura es la presión media que actúa sobre el pistón. Cuanto más alta es la presión, más optimizado se ha logrado el diseño. BMEP tiene en cuenta el volumen del motor, las rpm y la potencia de salida.	157,53 psi (libras por pulgada cuadrada) 1086,13 kPa (kilopascales) 10,86 bar (bares)
Aspiración El tipo de aspiración. Algunos motores son de aspiración natural, mientras que otros son turboalimentados.	aspiración natural
Diseño del motor El diseño del motor con respecto al número y disposición de los árboles de levas, válvulas de admisión y escape, etc.	doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Tipo de sumidero El sistema de aceite lubricante utilizado para lubricar las piezas del motor. La lubricación evita la fricción y, respectivamente, el desgaste de los elementos que están en contacto mientras el motor está funcionando. Hay dos tipos principales de sistemas de sumidero: húmedo y seco.	–
Cojinetes principales Los cojinetes principales son los cojinetes sobre los que gira el cigüeñal. El número de cojinetes principales depende del tipo de motor.	5
Refrigerante El tipo de sistema de refrigeración del motor utilizado para eliminar el calor del motor.	líquido
Intercooler Dispositivo de intercambio de calor aire-aire o aire-líquido que se utiliza entre el turbo y el colector de admisión para reducir la temperatura del aire, lo que aumenta su densidad.	no
Ubicación del motor La ubicación del motor en el vehículo, ya sea que esté montado en la parte delantera, central o trasera.	frente
Alineación del motor La alineación/orientación del motor en el vehículo. Un motor transversal está montado de modo que el eje del cigüeñal del motor sea perpendicular al eje longitudinal del vehículo. El motor longitudinal está montado de modo que el cigüeñal quede paralelo al eje longitudinal del vehículo.	transverso
Sistema de combustible El tipo de sistema de combustible utilizado para almacenar y suministrar combustible en la cámara del cilindro.	inyección electrónica de combustible (EFI)
Convertidor catalítico Reduce la toxicidad de las emisiones del motor provocando una reacción química que transforma los gases nocivos en sustancias menos nocivas.	sí
Potencia máxima La cantidad máxima de potencia que el motor puede producir.	78 kW (kilovatios) 106 ps (Pferdestärke) 105 hp (caballos de fuerza)
Potencia máxima a rpm El número de revoluciones por minuto en el que el motor produce su potencia máxima.	6000 rpm (revoluciones por minuto)
Par máximo El par máximo que puede producir el motor. El par es el efecto de giro, que se produce cuando se aplica fuerza para girar un objeto alrededor de un eje, fulcro o pivote.	137 Nm (newton metros) 101 pies-libras (pies-libras) 14 kgm (kilogramo metros)
Par máximo a rpm El número de revoluciones por minuto a las que el motor produce su par máximo.	4000 rpm (revoluciones por minuto)
Velocidad máxima La velocidad máxima que puede alcanzar el vehículo.	–
RPM máx . El número máximo de revoluciones por minuto del cigüeñal que se permite que el motor funcione.	–
0 – 60 mph El tiempo en segundos en que el vehículo acelera de 0 a 60 millas por hora.	–
0 – 100 km/h El tiempo en segundos que necesita el vehículo para acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora.	–
Tiempo de un cuarto de milla El tiempo en segundos que el vehículo necesita para recorrer un cuarto de milla.	–
Coeficiente de arrastre (C _d /C _x /C _w ) Cuantifica la resistencia (arrastre) del vehículo, mientras se desplaza por el aire. Los automóviles contemporáneos logran un coeficiente de arrastre de 0,30 a 0,35. C _d también se conoce como C _x en Francia y C _w en Alemania	–
Área frontal (A) El área de superficie total de la parte delantera de un vehículo que está expuesta al flujo de aire.	–
Área de arrastre (C _d A) Expresa la eficiencia aerodinámica del vehículo y se mide multiplicando el coeficiente de arrastre (C _d ) y el área de la superficie frontal (A). Cuanto menor sea el área de arrastre, más eficiente aerodinámicamente será el vehículo.	–
Capacidad de combustible La cantidad máxima de combustible que puede contener el tanque de combustible del vehículo.	50,00 l (litros) 13,21 US gal (galones estadounidenses) 11,00 UK gal (galones británicos)
Consumo de combustible – urbano La cantidad de combustible utilizado por el vehículo para cubrir la distancia de 100 kilómetros donde la velocidad varía de 0 a 50 km/h.	–
Consumo de combustible – extraurbano La cantidad de combustible utilizado por el vehículo para cubrir la distancia de 100 kilómetros donde la velocidad varía de 80 a 120 km/h.	–
Consumo de combustible – combinado La cantidad promedio de combustible consumido por el vehículo por unidad de distancia en tráfico urbano y extraurbano.	–
Emisiones de CO ₂ Información sobre el dióxido de carbono emitido por el vehículo. La calificación promedio de emisiones de CO ₂ es de 167 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido.	–
Suspensión delantera Información sobre el mecanismo de suspensión delantera utilizado en el vehículo. El sistema mecánico que conecta las ruedas y los ejes al chasis del vehículo.	–
Suspensión trasera Información sobre el mecanismo de suspensión trasera utilizado en el vehículo. La suspensión contribuye al manejo y frenado del vehículo, aísla a los pasajeros del ruido y las vibraciones de la carretera.	–
Transmisión Una transmisión, también conocida como caja de cambios, adapta la potencia del motor a las ruedas motrices. La transmisión puede aumentar el par mientras reduce la velocidad del cigüeñal o hacer lo contrario: reducir el par mientras aumenta la velocidad del cigüeñal.	manual
Número de marchas El número de marchas en la transmisión del vehículo.	5
Relación de transmisión superior La relación de transmisión de la marcha superior. La relación de engranajes expresa la relación entre el número de dientes del engranaje mayor y el piñón, o simplemente poner la relación entre los radios/diámetros de los engranajes. Por ejemplo, la relación de un engranaje con 24 dientes y un piñón con 13 dientes es 1,84:1.	0,77:1
Relación de transmisión final La relación de transmisión final expresa la relación entre el número de revoluciones del eje de transmisión por una rotación de una rueda o la relación entre el número de revoluciones del piñón por una revolución del eje de transmisión.	4,17:1
Frenos delanteros El sistema de frenos utilizado en las ruedas delanteras. En general, el sistema de frenos transmite la fuerza del pedal del freno a las pastillas de freno, lo que permite que el vehículo disminuya la velocidad y se detenga.	discos
Frenos traseros Información sobre el sistema de frenos utilizado en las ruedas traseras.	servo asistencia de bateria
Diámetro del freno delantero El diámetro de los discos de freno delantero. El disco de freno está ubicado entre las pastillas de freno, las cuales, cuando se fuerzan contra ambos lados del disco, ralentizan y detienen la rotación de la rueda.	–
Diámetro del freno trasero El diámetro de los discos de freno traseros.	–
Ruedas delanteras El tamaño/tipo de las ruedas delanteras. Por ejemplo, en «7.5J x 16», el primer número representa el ancho en pulgadas, el segundo representa la altura en pulgadas. La letra J representa el contorno de la rueda.	–
Ruedas traseras El tamaño/tipo de las ruedas traseras utilizadas en el vehículo.	–
Neumáticos delanteros El tamaño/tipo de los neumáticos delanteros. Por ejemplo, en el código de neumático «225/55 R 16», el primer número representa el ancho en mm, el segundo número representa la relación de aspecto de alto a ancho en %, R representa el tipo de construcción (radial) y 16 representa el diámetro de la rueda en pulgadas.	175/70 SR 13
Neumáticos traseros El tamaño/tipo de los neumáticos traseros utilizados en el vehículo.	175/70 SR 13
Círculo de giro El diámetro más pequeño posible del círculo descrito por las ruedas exteriores cuando el vehículo gira completamente.	–
Dirección Información sobre el diseño del mecanismo utilizado en el vehículo que le permite seguir el rumbo deseado. El mecanismo de dirección tiene como objetivo garantizar que las ruedas apunten en las direcciones deseadas.	piñón y cremallera
Giros de tope a tope El número de rotaciones completas que hace un volante cuando se gira de una posición de bloqueo extremo a la otra. Por ejemplo, de extrema izquierda a extrema derecha.	–

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