El refrigerador de aceite del vehículo puede describirse como más pequeño que el radiador del motor principal. El enfriador de aceite mantiene un suministro de aceite al motor que es compatible e ideal en términos de temperatura. En general, las temperaturas más bajas ayudan a prolongar la vida del motor y la transmisión del vehículo. Además, el refrigerador de aceite del coche juega un papel clave en la disipación del calor y en el transporte del aceite desde las partes móviles del motor hasta el cárter de aceite.
Tipos de enfriadores de aceite
Enfriador de aceite de tubos con aletas
Una variante es un enfriador de aceite con un tubo con aletas. En estos radiadores, el aceite circula por los tubos del radiador, que absorben el calor y lo transfieren a las aletas. Las aletas se colocan afuera para que el aire que se mueve a su alrededor absorba el calor. Los radiadores con tubos aleteados funcionan mejor cuando se modifican para que los mezcladores se coloquen en el tubo, lo que ayuda a evitar la formación de depósitos.
Refrigerador de aceite del engranaje
Otra variante es el refrigerador de aceite de engranajes. Las transmisiones automáticas utilizadas en aplicaciones de alta tensión requieren un refrigerador de aceite de engranajes, ya que el aceite de engranajes se calienta con cada cambio de marcha. Los refrigeradores de aceite de la caja de cambios no se necesitan seriamente para el funcionamiento de las autopistas y otras aplicaciones de media y baja tensión. Sin embargo, cualquier vehículo cuya transmisión esté expuesta a cargas pesadas necesitará uno de estos radiadores.
El refrigerador de la placa de aceite usado
Otra variante del enfriador de aceite es el enfriador de placas. Este es un sistema de refrigeración del motor menos eficiente que el sistema de tubos con aletas. Las placas están apiladas y el aceite fluye a través de este patrón. El aire se mueve muy lentamente, haciendo que este sistema sea ineficiente.